柴油机运转初期产生的拉缸是()拉缸。
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柴油机缸套拉缸可能的原因:()。
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活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时(),产生拉缸事故。
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船舶柴油机的拉缸,实质上是发生严重的()。
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柴油机拉缸常见的部位是()。
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活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时(),破坏油膜产生拉缸。
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通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是()。
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柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使()磨损和烧伤。
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活塞出现拉缸时,柴油机的()。
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定期检查柴油机供油提前角及各缸供油均匀度,防止因个别汽缸产生()现象造成拉缸。
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不会引起柴油机拉缸的是()。
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活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在()。
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气缸套拉缸的常见形式有()。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸
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柴油机的“拉缸”,其实质是一种()。
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活塞与气缸之间的配合间隙分布不均,运转时(),破坏油膜产生拉缸。
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为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。
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柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是()造成。Ⅰ.润滑不良;Ⅱ.工作表面的粗糙度低;Ⅲ.超负荷;Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大;Ⅴ.活塞运动装置对中性差。
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柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。
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柴油机气缸产生拉缸时的征兆有()。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
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容易引起连杆损坏的是()。 Ⅰ.严重的拉缸 Ⅱ.气缸内发生水击 Ⅲ.柴油机飞车 Ⅳ.加负荷过快 Ⅴ.连杆轴承间隙过大 Ⅵ.各缸负荷不均
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通常活塞裙与气缸套之间的拉缸发生的时期往往是()。
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大型十字头式柴油机只有在______等异常情况下才会产生活塞外圆表面磨损。Ⅰ.过度磨损;Ⅱ.燃烧不良;Ⅲ.装置不正;Ⅳ.敲缸;Ⅴ.拉缸。
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KTA£19G2柴油机拉缸后将一定产生冒黑烟的故障现象。()
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船舶柴油机的拉缸,实质上是发生严重的______磨损。
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汽油机在运转中,不得长时间将机具(),以免造成油池缺油,无法产生飞溅润滑,以至烧瓦或拉缸
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