使用敞车装载钢板、钢板宽度超过（）时，应沿中梁单排顺装，每垛使用夹具整体加固。
相似题目
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钢板可使用敞、平车装载。每垛货物高度不得大于货物底宽的（）。
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使用有端、侧板的平车装载钢板时，每垛钢板采用反又字下压加固2道，端部采用交叉斜拉加固。
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使用平车装载钢板时.每垛钢板采用（）加固2道，端部采用交叉斜拉加固。
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钢板桩因倾斜无法合拢时，应使用特制楔形钢板桩，楔形的上下宽度之差不得超过桩长的（）。
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使用平车装载钢板时，每垛钢板使用盘条（钢丝绳）或钢带整体捆绑，捆绑间距不大于（）。
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使用平车装载钢板时，可单排或双排顺装，装载高度超出端、侧板时，可使用（）。
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使用敞车装载钢板，钢板宽度小于（）时，应双排顺装。
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敞车车门钢板裂纹时需更换。
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使用平车装载钢板时，每垛钢板使用盘条（）或钢带整体捆绑，捆绑间距不大于（）。
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敞车局部承载，靠车辆两端墙向中部连续装载，每端装载长度超过3.8m，装载宽度不小于2.5m，且在车辆中部装载货物时，全车装载重量不得超过57t。车辆中部所装载货物重量的要求是（）。
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不切边钢板因轧制产生的边缘裂口及其它缺陷，其横向深度不得超过钢板宽度偏差的（），并且不得小于公称宽度。
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使用敞车装载钢板，长度（）的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙。
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使用敞车装载宽度在1250mm以下的钢板时，可双排顺装，每垛使用镀锌铁线或钢带（），间距不大于2.5m。
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使用敞车装载大型管材时，应成垛（捆）装载，底部须掩垫牢固，紧靠侧板处的管子，超过侧板高度应小于管材直径的（）。
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钢板可使用（）装载。
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使用敞车装载长度超过6米的木材时，货检员也应检查车门扣铁的锁闭情况。
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敞车局部承载时，装载长度不超过3.8m的货物，在车辆两枕梁内外两侧等距离的范围内两处承受均布荷载时，全车重量可达到车辆标记载重量。对装载宽度的要求是（）。
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使用平车装载钢板时，每垛钢板采用反右字下压加固2道，端部采用交叉斜拉加固。此题为判断题(对，错)。
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使用敞车装载大型管材时，应成垛（捆）装载，底部须掩垫牢固。仅使用衬垫防滑加固时，装载在最上层的管材，超过端侧墙高度应小于管材直径的三分之一《加规》第52条（）
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使用敞车装载钢板，钢板长度7～9m的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙（）
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使用敞车装载大型管材时，应成垛（）装载，底部须掩垫牢固仅使用衬垫防滑加固时，装载在最上层的管材，超过端侧墙高度应小于管材直径的（）
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C62AK、C62AT、C62BK、C62BT、C64K、C64H及C64T型敞车局部地板面承受货物重量时，靠车辆两端墙向中部连续装载，每端装载长度超过3.8m，且在车辆中部装载货物时，中部所装货物的重量不得超过13t，当两端货物的装载宽度不小于2.5m时，全车装载重量不得超过（)吨。
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使用敞车装载钢板，长度6~8n的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙（）