使用平车装载钢板时.每垛钢板采用()加固2道,端部采用交叉斜拉加固。
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装载每垛2.5m~不足5m的木材,每垛木材使用支柱应是()。
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钢板可使用敞、平车装载。每垛货物高度不得大于货物底宽的()。
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使用有端、侧板的平车装载钢板时,每垛钢板采用反又字下压加固2道,端部采用交叉斜拉加固。
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使用平车装载钢板时,每垛钢板使用盘条(钢丝绳)或钢带整体捆绑,捆绑间距不大于()。
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使用平车装载钢板时,可单排或双排顺装,装载高度超出端、侧板时,可使用()。
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使用敞车装载钢板,钢板宽度小于()时,应双排顺装。
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使用有端侧板平车装载长大型钢时,应紧密排摆成梯形,层间加垫防滑衬垫,并采用()及反又字下压式加固。
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使用平车装载钢板时,每垛钢板使用盘条()或钢带整体捆绑,捆绑间距不大于()。
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使用敞车装载钢板,长度()的钢板允许中部搭头,两端紧靠车端墙。
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使用敞车装载宽度在1250mm以下的钢板时,可双排顺装,每垛使用镀锌铁线或钢带(),间距不大于2.5m。
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使用敞车装载钢板、钢板宽度超过()时,应沿中梁单排顺装,每垛使用夹具整体加固。
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钢板成垛装载时,要求分布均衡,每垛货物高度不得大于货物底宽的()。
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使用普通平车装运集装箱时,应按规定装载加固。()
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使用平车装载钢板时,每垛钢板采用反右字下压加固2道,端部采用交叉斜拉加固。此题为判断题(对,错)。
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端部有门的20英尺集装箱使用X3K和X4K集装箱平车装运时,两端箱位装载集装箱、中间箱位未装载集装箱时,箱门应朝向相邻集装箱()
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采用粘贴钢板对受弯构件进行加固,计算正截面抗弯承载力时,钢板应力取其抗拉强度设计值。()
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每垛钢板采用反又字下压加固,视钢板长度不少于2道,端部采用()斜拉加固
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钢板可使用敞.平车装载。每垛货物高度一般不得大于货物底宽的()
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钢板可使用敞、平车装载。每垛货物高度一般不得大于货物底宽的()
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型钢及管材的装载高度超出侧墙(板)时,每垛货物至少安插()支柱。超出高度在1m及以内时,捆1道腰线;超过1m时,捆2道腰线。必须封顶
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使用敞车装载钢板,钢板长度7~9m的钢板允许中部搭头,两端紧靠车端墙()
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使用敞车装载钢板,长度6~8n的钢板允许中部搭头,两端紧靠车端墙()
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端部有门的20英尺集装箱使用集装箱专用平车或共用平车装运时,箱门应朝向相邻集装箱;但使用X3K和X4K集装箱平车,两端箱位装载集装箱、中间箱位未装载集装箱时,箱门应朝向外侧门挡()此题为判断题(对,错)。
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