铁路货车专用拉铆销,拉铆销头部应采用温镦成型工艺,加热温度不得超过℃()
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铆接拉铆钉及其他类型铆钉时,应(),以保证所铆接组件的拉铆紧度。
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拉铆时铆钉孔直径应比铆钉直径大0.2mm左右。
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拉铆时,铆接件之间应接触良好,铆接面的平面度为()。
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拉铆
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拉铆时铆钉孔直径应比铆钉直径大()mm左右。
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FLM-1型拉铆枪采用245-588()压缩空气为动力产生2940-7060N的拉力用来拉铆直径为3-5.5mm的专业抽芯铝铆钉。
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拉铆时铆钉每重复使用一次应去除铆钉头上的一个凸圆点,当两个凸圆点全部去除后,该铆钉()。
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拉铆的操作工艺是什么?
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什么叫拉铆?
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()是拉铆的主要材料。
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拉铆销和垫圈表面应进行处理()
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拉铆销杆身表面硬度按进行检验()
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NSW型手制动机原采用拉铆钉组装的车辆拉铆后目测检查铆接质量,套环法兰面上产生明显塑性变形的凸点不得少于个,套环规格为LMDTF-T22()
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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准:人力制动机拉杆拉铆销套无()
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短尾拉铆铆接前被连接件需螺栓紧固,螺栓的数量不应少于铆钉孔数的,并应均布()
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除侧架立柱磨耗了板、交叉支撑装置、伸缩式挡键及轴箱橡胶垫上的铜铰线、组合式斜楔主摩擦板外,凡螺栓、圆销(拉铆销)、开口销组装的配件均须()
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“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”规定:铁路货车基础制动装置的固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆支点链蹄环、上拉杆、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无()、丢失,拉铆销套环无丢失
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新运规第65条【TFDS通过检标准】“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”:(六)制动梁()圆销、开口销、拉铆销套环无丢失
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原车已采用拉铆销连接的防脱落结构的,可不采用原车连接结构()
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“始发检”的检查范围和质量标准规定:制动缸安装座拉铆销套环无丢失,制动缸推杆及β型插销无()
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“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定:制动梁支柱、开口销、拉铆销套环无丢失;下拉杆圆销、开口销无丢失()
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“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定:制动梁支柱圆销、开口销、拉铆销套环无丢失;下拉杆、开口销无丢失()
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正常使用情况下,拉铆销不得()
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铁路货车专用拉铆销,铆接后应检查DMXTF型套环法兰盘上的三个凸点,应至少有个凸点产生明显的塑性变形()
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