按电力部标准，汽车上采样一律是每车采1个子样。
相似题目
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国标规定每1000t火车原煤采取子样数目为60个，如果这样一个采样单元每车运量按66t计，才15节车皮，所以在原来3点采样布置的基础上，应该适当增加子样数目直到60个。
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用图示法说明5点循环法的布点原则，并在采样时在每一节车皮上采取1个子样。（或在下图中标出5点循环法如何进行布点）
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火车顶部原煤采样时，斜线3点采样得到的是1个子样。
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DL/T569-2007中规定，汽车及船舶运输煤样的人工采样铲的开口宽度应不小于被采煤的标称最大粒度的3倍且不小于30mm，其容量应至少能容纳1个子样的质量，且不被煤样充满，煤样不会从器具中溢出或泄漏。
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在运输工具顶部采取原煤样时，在汽车顶部每车至少采一个子样，在火车上每车要采取3个子样。
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火车顶部采样时的子样数目：原煤、筛选煤，每车至少采（）个子样。
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全水分煤样在火车上单独采取时：装车后，立即按系统或随机采样法采取，不论品种每车至少采取（）个子样。当煤量少于1000吨时，至少采取（）个子样。
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在汽车上单独采取全水分煤样时，不分品种，沿对角线按3点循环每车至少采取1个子样，不足1000t时，至少采取6个子样。
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某矿用汽车运原煤400t到达某厂，每车装10t共装40车，采多少个子样比较好（）。
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火车顶部采样时的子样数目：炼焦用的精煤、其他洗选煤和大于100mm的块煤，每车按5点循环至少采取（）个子样。
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火车原煤、筛选煤按对角线方向每车按3点循环采取1个子样，精煤按5点循环每车采取一个子样。
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国标规定每1000t汽车原煤采取子样数目为60个，如果这样一个采样单元每车运量按33t计，才30个汽车，所以每车不应该采1个点，应该实际采2个点。
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火车顶部采样时，原煤和筛选煤每车不论车皮容量大小至少采取3个子样。
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在火车上单独采取全水分煤样时，不分品种，沿对角线按5点循环每车至少采取1个子样，不足1000t时，至少采取6个子样。
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国标规定按基本采样方案采样时，煤堆上采取精煤煤样时，煤量少于1000吨最少采取（）个子样。
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公司《商品煤样人工采取作业指导书》规定采样单元子样数：采样单元为2-4车时，每车采取3个子样。
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对精煤、其他洗煤和粒度大于100mm的块煤在火车车皮中采样时每车至少取（）个子样。
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1000t洗煤应采集20个子样，采样精密度可达到土1．5％，符合国家标准要求。如200t洗煤，应采子样数为（）
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火车顶部采精煤按5点循环每车采取一个子样。
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当原煤和筛选煤以1节车皮为1采样单元时，18个子样可分布在两交叉对角线上，也可用棋盘法布置。（)
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在火车上采取煤样时，对于原煤、筛选煤，应沿车箱对角线方向，按斜线3点（首尾两点距车角0.5m)方式，每车至少采取3个子样。（)
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原煤和筛选煤每车无论车皮容量大小至少取（)个子样。
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经过1个采样间隔（2ms)第2个子样开始采样放大。（)
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按电力部标准，在原煤量少于300t的条件下，汽车上所采子样数为18个。（)