杠杆式控制闸调器安装在基础制动装置的一位上拉杆处，其左端与改短的上拉杆连接，右端与（）连接。
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STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于（）。
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STl—600型闸调器由外体、拉杆、护管、（）等组成。
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目前，我国在列车上使用的闸调器有杠杆式控制和（）控制两种。
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临修制动装置检查制动缸规格为356×254（未装用闸调器）重车时的制动缸活塞行程为（）。
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顺时针转动机冷车上的STl-600型闸调器控制杆，使控制杆头的控制距离改变2mm，可使该车制动缸活塞行程（）。
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杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是控制距离值（）。
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新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过（）。
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ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。
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ST1-600型闸调器安装在基础制动装置的（）。
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调整ST1-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。
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闸调器拉杆在制动时，伸长后不能复原的原因是（）。
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STl-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制，主要取决于（）。
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ST一600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。
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临修制动装置检查制动缸规格为356×254（未装用闸调器）空车时的制动缸活塞行程为（）。
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ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动软管、折角塞门、闸调器无破损，缓解阀拉杆及（）无脱落。
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调整ST-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。
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ST1-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时，可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的。
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杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是（）值较小
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STI－600型闸调器安装在基础制动装置的（)。
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ST1£600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（)。
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＞ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）
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集成制动装置闸调器控制杆螺母及（）无丢失
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铁路长大货物车通用部分：轮轴、、冲击座及前、后从板座、承载弹簧、制动缸、制动杠杆、制动拉杆、制动阀、各风缸及管系、闸调器、人力制动机装置、空重车调整装置等配件（）
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