着陆减速晚（delayedbrakingatlanding）事件是监控飞机（）所耗时间，如所耗时间过长（大于28秒），存在冲出跑道的潜在风险。

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• 执行昼间专业任务的航空器，在山区进行作业飞行时，着陆时间最晚不得晚于日落前（）.

  A . A.10分钟 B . B.15分钟 C . C.20分钟

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• 着陆过程中是否要在50英尺以上收起减速板？

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• 一国际航班于1805Z在中转机场着陆，在没有再次放行许可情况下，最晚起飞时间是（）。

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• 在昼间进行作业飞行，着陆时间不得晚于（），山区日落前（）分钟。

  A . 日落前10分钟，20 B . 日落时间，15 C . 日落时间，10 D . 日落前10分钟，30分钟

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• 现代大型客机缩短着陆滑跑距离的减速力有（）

  A、放出减速板与襟翼及飞机本身的气动阻力 B、发动机反推力 C、刹车盘间的摩擦力。 D、机轮与地面间的摩擦力。

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• 如果自动刹车系统能够正常工作，着陆后它可以使飞机最小减速到：（）.

  A . A、60KT B . B、80KT C . C、45KT D . D、0

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• 如果在着陆之前，没有将减速板手柄放至ARM位，关于减速板手柄，以下说法正确的是（）

  A . 只能人工放出，不能自动放出 B . 着陆后，减速板保持在放下的位置，拉反推，减速板不放出 C . 如果自动刹车系统可用，则拉反推后，减速板伸出 D . 当将反推手柄放至反推位，减速板自动伸出

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• 飞机着陆滑跑刹车减速过程中，轮胎温度会明显升高，其原因是：（）.

  A . 机轮与地面的摩擦产生的热 B . 刹车装置传来的热 C . 机轮高速旋转变形产生的热 D . 包括A、B和C

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• 着陆减速晚（delayed braking at landing）事件是监控飞机（）所耗时间，如所耗时间过长（大于28秒），存在冲出跑道的潜在风险。

  A . 从接地时地速减10knots至接地时地速减50knots B . 从接地时地速减10knots至接地时地速减60knots C . 从接地时地速减10knots至接地时地速减70knots D . 从接地时地速减10knots至接地时地速减40knot

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• 着陆后，减速板手柄移动到”UP”位会：（）.

  A . A、使所有的地面扰流板放到全放出位，而飞行扰流板仍保持在飞行位. B . B、使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到全放出位. C . C、使所有的地面扰流板放到全放出位，而飞行扰流板仍保持不动. D . D、使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到飞行中的最大位.

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• 着陆时，当减速板手柄自动移动到”UP”位时，地面减速板何时放出（）？

  A . A、与飞行扰流板同时放出 B . B、当主起落架机轮速度大于80KT时 C . C、当左主起落架减振支柱压缩时 D . D、当右主起落架减振支柱压缩时

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• 活塞式飞机着陆滑跑的减速力主要是（）.

  A . A.放襟翼产生的空气阻力 B . B.刹车时增大的地面摩擦力 C . C.发动机的反推力

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• 着陆后使用自动减速板系统自动减速板作用筒（系统）什么时候收回？（）

  A . 两个反推手柄都放慢车位 B . 任一推力杆超过慢车位 C . 减速板手柄放在“预位”卡槽 D . D减.速板手柄放在“放下”（DOWN）卡槽

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• 执行昼间专业任务的肮空器，在山区进行作业飞行时，着陆时间最晚不得晚于日落前（）

  A . A、10分钟 B . B、15分钟 C . C、20分钟

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• 在着陆时，可以选择哪种减速速率（）

  A . LO B . MED C . MAX D . A或B

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• 当着陆器在月球着陆时，需要减速着陆，以下可以使用的方法是（）。

  A . A、使用反推动力 B . B、降落伞 C . C、气垫 D . D、支杆

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• 着陆期间，什么情况下，减速板手柄会自动移动到”UP”位（）？

  A . A、当减速板手柄在ARMED”，位”SPEED BRAKE ARMED”灯亮时 B . B、两个推力手柄都在”慢车”位时 C . C、主起落架机轮转速大于60KT时 D . D、以上A、B和C同时满足时

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• 着陆期时减速板手柄放到”ARMED”位，绿色”SPEED  BRAKE  ARMED灯亮，则着陆后，减速板和扰流板如何放出（）？

  A . A、减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的地面扰流板自动放出到最大位 B . B、减速板手柄必须人工移动到”UP”位后，所有飞行和地面扰流板都自动放出到最大位 C . C、减速板手柄自动移动到”FLT”位，所有飞行和地面扰流板都自动放出到飞行最大位 D . D、减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大位

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• 着陆时，当减速板手柄自动移动到”UP”位时，哪些减速板先放出（）？

  A . A、地面减速板 B . B、飞行扰流板 C . C、地面减速板和飞行扰流板同时放出 D . D、都没有放出

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• 飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）

  A、减震支柱气体吸收. B、减震支柱油液消耗. C、地面摩擦. D、刹车盘间的摩擦.

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• 执行昼间专业任务的航空器，在山区进行飞行作业时，着陆时间最晚不得晚于日落前

  A.10分钟 B.15分钟 C.20分钟

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• 着陆襟翼到位晚轻度超限（）

  A．＜1100ft B．＜1200ft C．＜1300ft

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• 到达时的着陆距离评估要求,根据实际条件包括气象条件、跑道条件、进场速度、飞机重量和构形以及将要使用的减速设备等得到实际着陆距离__，不能大于跑道的可用着陆距离（）

  A．无需其他系数 B．乘于1.15倍 C．乘于1.67 倍 D．乘于1.9205倍

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• 英尺AGL，飞机已建立着陆外形，拉出减速板手柄，驾驶舱将显示（）

  A．SPEED BRAKE ARMED 指示灯 B．SPEED BRAKE DO NOTARMED 指示灯 C．SPEED BRAKES EXTENDED指示灯 D．无任何显示

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