发动机汽缸沿轴线方向的磨损呈（）的特点。
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发动机汽缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭园，其长轴在（）。
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机组在运行中，由于主轴线与其旋转中心线不重合，形成沿旋转轴长度方向呈圆锥形的轴线运动，若将主轴横截面圆周等分为若干点，当其中一个轴号通过安装在固定部件上的百分表读数，称为（）
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发动机汽缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（）所对应的缸壁。
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发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时（）所对应的缸壁。
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发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时（）所对应的缸壁。
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气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成上大下小的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成椭圆形。
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汽缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形。
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杆件的受力特点是：作用与杆端外力的合力作用线与杆件的轴线重合；其变形特点时：沿轴线方向伸长或缩短。杆件的这种变形形式称为（）.
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（）变形的变形特点是杆件沿轴线方向伸长或缩短。
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气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成上小下大的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成椭圆形。
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用内径百分表测量汽缸磨损量时，应使内径百分表的测量杆与汽缸轴线（）。
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汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触在汽缸壁处。
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发动机汽缸沿径向的磨损呈不规则的（）
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在测量发动机汽缸磨损程度时，为准确起见，应在不同的位置和方向共测出至少（）个值。
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气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成上大下小的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成椭圆形（）
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发动机气缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（)所对应的气缸壁。
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气缸表面沿其高度方向呈小下大的锥形磨损。()
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发动机气缸沿轴线方向磨损呈（）的特点
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正常磨损的特点：在气缸轴线方向上呈上大下小的不规则锥型磨损。（)
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CDoo4汽缸体磨损变形后，可能使曲轴轴线与凸轮轴轴线（）
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发动机汽缸沿径向磨损呈椭圆型。（)
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用量缸表进行汽缸磨损测量时，应注意使测杆与汽缸轴线保持平行位置，以保证测量的准确性。（)
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用量缸表进行汽缸磨损测量时，应注意使测杆与汽缸轴线保持垂直位置，以保证测量的准确性。（)
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单选题 以下关于汽缸磨损的说法正确的是（） A．在汽缸高度方向和径向磨损都是均匀的； B．在汽缸高度方向磨损均匀，在径向磨损不均匀； C．在汽缸高度方向磨损不均匀，在径向磨损均匀； D．在汽缸高度方向和径向磨损都是不均匀的；
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