发动机汽缸沿径向的磨损呈不规则的（）

相似题目

• 发动机汽缸磨损度达到（）要进行修理

  A . A、0.05-0.07 B . B、0.05-0.065 C . C、0.10-0.15 D . D、0.01-0.05

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• 导致双燃料发动机振动过度的可能原因是（）。①汽缸缸套过份不圆②某个汽缸不着火③电器的原因④调节扳磨损

  A . ①② B . ③④ C . ①②③ D . ②③④

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• 发动机大修时，活塞应全部更换，按照各汽缸的磨损情况，选择活塞。

  A . 正确 B . 错误

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• 多缸发动机，通常磨损最严重的是中部汽缸。

  A . 正确 B . 错误

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• 测量发动机汽缸的磨损量需要用到以下哪些量具（）。

  A . 厚薄规 B . 千分尺 C . 卡尺 D . 量缸表

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• 发动机汽缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭园，其长轴在（）。

  A . A、与曲轴平行的方向上 B . B、与曲轴垂直的方向上 C . C、与曲轴成45°角的方向上 D . D、与曲轴成60°角的方向上

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• 汽车发动机汽缸磨损失效后，会导致（）冲击振动

  A . A、油耗激增 B . B、承载能力下降 C . C、曲轴箱窜气 D . D、机油烧损 E . E、漏水

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• 柴油机活塞组沿汽缸内壁高速往复运动，又受到连杆摆动运动时的侧压力作用，易引起严重的磨损。因此要求活塞组各零件要具有良好的（）。

  A . 塑性 B . 密封性 C . 耐磨性 D . 韧性

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• 发动机磨损量最大的汽缸壁是活塞处于上止点时所对应的（）

  A . 活塞顶 B . 第一道活塞环 C . 活塞销 D . 第二道活塞环

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• 发动机汽缸沿轴线方向的磨损呈（）的特点。

  A . A、上大下小 B . B、上小下大 C . C、上下相同 D . D、中间大

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• 在发动机实际修理中，是以汽缸的最大磨损直径，再加上（）来确定汽缸的修理尺寸。

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• 汽缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽缸磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚，使径向间隙过大，造成（）。

  A . A、活塞销响 B . B、活塞敲缸声 C . C、连杆轴承敲击声 D . D、曲轴轴承敲击声

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• 汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触在汽缸壁处。

  A . 第一道压缩环 B . 第二道压缩环 C . 第三道压缩环 D . 油环

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• 发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般是在进气门（）略偏向排气门一侧。

  A . A、侧面 B . B、后面 C . C、对面 D . D、下面

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• 在一台发动机的整个寿命中，由于启动造成的汽缸磨损量占总磨损量的（）

  A . 5% B . 10% C . 15%

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• 发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（）。

  A . 侧面 B . 后面 C . 对面 D . 下面

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• 活塞与汽缸壁的间隙由于磨损而增大，会引起活塞在汽缸内摆动产生撞击声响，发动机升温后，活塞与汽缸壁()。

  A．间隙增大，声响增强 B．间隙增大，声响减弱 C．间隙变小，声响增强 D．间隙变小，声响减弱

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• 发动机汽缸径向的磨损量最大位置一般在进气门（）略偏向排气门一侧

  A．侧面 B．后面 C．对面 D．下面

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• 可以通过测量（），判断发动机汽缸的磨损程度

  A．直线度与同轴度 B．垂直度与圆跳动 C．圆度与圆柱度 D．平面度与平行度

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• 发动机气缸沿轴线方向磨损呈（）的特点

  A．上大下小 B．上小下大 C．上下相同 D．中间大

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• 发动机汽缸沿径向磨损呈椭圆型。（)

  是 否

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• 单选题 以下关于汽缸磨损的说法正确的是（） A．在汽缸高度方向和径向磨损都是均匀的； B．在汽缸高度方向磨损均匀，在径向磨损不均匀； C．在汽缸高度方向磨损不均匀，在径向磨损均匀； D．在汽缸高度方向和径向磨损都是不均匀的；

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