多缸发动机，通常磨损最严重的是中部汽缸。
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汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，（），还会出现排气冒蓝烟，烧机油。
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发动机汽缸磨损度达到（）要进行修理
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导致双燃料发动机振动过度的可能原因是（）。①汽缸缸套过份不圆②某个汽缸不着火③电器的原因④调节扳磨损
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发动机大修时，活塞应全部更换，按照各汽缸的磨损情况，选择活塞。
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同一假捻器锭组中，通常磨损最严重的盘是（）。
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对多缸发动机来说，所有汽缸的工作行程都是同时进行的。
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测量发动机汽缸的磨损量需要用到以下哪些量具（）。
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汽车发动机汽缸磨损失效后，会导致（）冲击振动
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多缸发动机的工作容积为缸数与汽缸工作容积的乘积，也称为（）。
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发动机活塞销装配（），易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。
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发动机汽缸沿轴线方向的磨损呈（）的特点。
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在发动机实际修理中，是以汽缸的最大磨损直径，再加上（）来确定汽缸的修理尺寸。
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发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）。
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发动机活塞磨损最严重的部位是（）。
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当活塞式空气压缩机活塞环、汽缸套磨损严重时，将造成（）。
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轮胎的胎面，如发现胎面中部磨损严重，则为（）所致。
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汽缸磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。
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汽缸及活塞磨损，汽缸压力（）、气门漏气、火花塞严重积炭或损坏，以及高压线损坏等均会引起汽油发动机个别缸不工作，致使动力性下降。
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发动机汽缸沿径向的磨损呈不规则的（）
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在一台发动机的整个寿命中，由于启动造成的汽缸磨损量占总磨损量的（）
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轮胎的胎面，如发现胎面中部磨损严重，则为（ ）所致。
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活塞与汽缸壁的间隙由于磨损而增大，会引起活塞在汽缸内摆动产生撞击声响，发动机升温后，活塞与汽缸壁()。
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可以通过测量（），判断发动机汽缸的磨损程度
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发动机汽缸沿径向磨损呈椭圆型。（)
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