粗车凸圆弧时，由于加工余量不均，常采用（）方法来去除余量。

相似题目

• 车螺距大于4mm的螺距时，先用直进法粗车，两侧各留0.2～0.4mm的余量，再用精车刀采用（）精车。

  A . A、左右切削 B . B、对刀法 C . C、直进法 D . D、直槽法

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• 车削加工工艺中，精车的加工余量比粗车（）。

  A . 多 B . 少 C . 相同 D . 不一定

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• 在粗车悬伸较长的轴类零件时，如果切削余量较大，可以采用（）方式进行加工，以防止工件产生较大的变形。

  A . 大进给量 B . 高转速 C . 循环除去余量 D . 以上均可

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• G80指令应用于圆柱棒料外圆表面粗车，加工余量大、需要多次粗加工的情形。

  A . 正确 B . 错误

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• 拨叉加工的难点是精车圆弧表面，因此在车削时应采用（）方法装夹。

  A . 两顶尖 B . 角铁 C . 花盘 D . 三爪定心卡盘

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• 对污水中可沉无机物质，常采用（）来去除。

  A . 生化池 B . 沉砂池 C . 调节池 D . 二淀池

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• 外圆粗车循环方式适合于加工棒料毛坯除去较大余量的切削。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 由于下肘块毛坯外形尺寸大，加工余量极不均匀，粗刨毛坯时，一般采用（）定位的方法。

  A . A、直接找正 B . B、划线找正 C . C、用夹具

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• 在确定加工余量的方法中，（）常用于单件、小批量生产。

  A . 调试法 B . 分析计算法 C . 经验估算法 D . 查表修正法

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• 执行粗车固定循环G71 P04 Q12 U1.0 W0.5 D2.5 F0.3 5500后，单边（精加工）余量为（）mm。

  A . 0.5 B . 1.0 C . 2.5 D . 0.3

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• 数控加工时，应先进行重切削、粗加工，去除毛坯大部分加上余量，然后再安排一些（）的内容。

  A . 加工精度高 B . 发热量小 C . 切削力小 D . 切削热小 E . 加工要求不高 F . 切削变形小

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• 对污水中可沉悬浮物质，常采用（）来去除。

  A . A．格栅 B . B．沉砂池 C . C．调节池 D . D．沉淀池

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• 所谓插补，就是数据密化的过程。在实际加工过程中，常采用（）或圆弧来逼近零件的轮廓曲线。

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• 数控车削加工时，为保证加工过程中较好刚性，车削较重工件或粗车长轴时，常采用（）的装夹方法。

  A . 三爪卡盘 B . 两顶尖 C . 一夹一顶

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• 当平面轮廓是任意曲线时，由于目前尚无实现任意曲线加工的数控系统，因此可以采用逼近法来解决这类型面的加工，主要方法有（）。

  A . 用直线插补的方法来逼近曲线 B . 用圆插补的方法来逼近曲线 C . 用圆弧插补的方法来逼近曲线 D . 用斜率插补的方法来近似逼近曲线 E . 用折线来近似逼近曲线 F . 用相贯线来近似逼近曲线

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• 粗车孔底面时，孔深留（）的精车余量。

  A . 0.05～0.1mm B . 0.1～0.2mm C . 0.2～0.3mm D . 0.3～0.5mm

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• 整流元件在串联使用时，为防止电压分配不均，而造成元件击穿，常采用与每只整流元件（）的方法进行均压，以保护整流元件。

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• 对污水中可沉无机悬浮物质，常采用（）来去除。

  A . A、格栅 B . B、沉砂池 C . C、调节池 D . D、二沉池

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• 粗车矩形螺纹时，应采用（）方法加工。

  A . 两顶尖 B . 直进 C . 斜进 D . 一夹一顶

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• FANUC系统中，G71粗车循环指令适合于加工有凹圆弧的零件。

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• 加工余量车、铣加工均是去除余量的过程，即从毛坯开始逐步去除多余的材料，以得到需要的零件。

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• 粗车的目的是尽快地从毛呸上切去大部分加工余量，使工件 ）最后形状和（）

  A．达到 B．接近 C．符合 D．大于

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• 对污水中可沉悬浮物质，常采用来去除

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• 车削圆心角小于90°且不跨象限的凸圆弧常采用的粗车方法是()。

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