粗车孔底面时，孔深留（）的精车余量。
相似题目
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车螺距大于4mm的螺距时，先用直进法粗车，两侧各留0.2～0.4mm的余量，再用精车刀采用（）精车。
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精车铸铁时应选用（）；粗车钢时，应选用（）。
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粗车和精车时选择切削用量的顺序有何不同？
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粗车蜗杆时，使蜗杆牙形基本成型，精车时，保证齿形螺距和（）尺寸。
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车削加工工艺中，精车的加工余量比粗车（）。
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在车削高精度的零件时，粗车后，在工件上的切削热达到（）后再进行精车。
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粗车凸圆弧时，由于加工余量不均，常采用（）方法来去除余量。
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切削用量三要素指的是什么？粗车和精车时如何选择
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车削大螺距的三角螺纹，粗车时采用（），精车时采用左、右切削法。
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采用（）车削精度要求较高的多线螺纹时，应首先完成每一条螺旋槽的粗车后，再开始精车。
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镗孔刀尖如低于工件中心，粗车孔时易把孔径车（）。
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精车细长时选用的切削用量与粗车相比较，应该是（）。
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粗车多线蜗杆螺旋槽时，齿侧每边留（）的精车余量。
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粗车、半精车、精车时切削用量与切削速度有什么不同？
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强力切削大模数多头蜗杆时，整个车削过程分粗车、半精车和精车三个步骤。
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车削多线蜗杆，当（）时，可分为粗车、半精车和精车三个加工阶段。
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车多头蜗杆时，应先粗车，精车一条螺旋槽后，再车另一条螺旋槽.
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采用左右切削法精车螺纹前，每边牙侧应留有（）的精车余量。
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精车铸铁时应选用（);粗车钢时，应选用（)。
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粗车蜗杆时，使蜗杆牙形基本成型，精车时，保证齿形螺距和（)尺寸。
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大模数多头蜗杆半精车时，先用小滑板（）车削，以修整两齿侧，然后由中滑板进刀，逐面车至各螺旋槽成型，并为粗车留出一定余量
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铜合金 7 级精度外圆表面加工通常采用 （）的加工路线。 A 粗车 B 粗车-半精车 C 粗车-半精车-精车 D 粗车-半精车-精磨
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为防止和减少薄壁工件时产生变形，加工时应分粗、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（）
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内孔刀尖如低于工件中心，粗车孔时易把孔径车（）
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