镗孔刀尖如低于工件中心，粗车孔时易把孔径车（）。
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车床上安装镗孔刀时，刀尖低于工件回转中心，其工作角度将会比标注角度（）
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精镗交错孔时，镗刀刀尖应（）工件中心。
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在车床上车孔时，刀尖到刀杆背面的距离与孔径关系是（）
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车削孔径尺寸相差较大的阶台孔时，最好采用主偏角为（）的车刀先粗车。
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车端面装刀时，要严格保证车刀的刀尖对准工件的中心，否则车到工件中心时会使刀尖崩碎。
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安装车刀时，若刀尖低于工件回转中心，其工作角度与其标注角度相比将会（）。
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车孔时，车刀装得高于工件中心，工作前角增大，工作后角减小。
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在车内孔时，车刀刀尖安装高于工件孔的中心位置时，其前，后角的变化为（）。
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加工孔时，若工艺系统刚度较差，易发生振动，则应选择主偏角，刀尖圆弧半径分别为（）的车孔刀。
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车端面时，当刀尖中心低于工件中心时，易产生（）。
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当车内孔时，刀尖若高于工件中心，其工作前角会（）。
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镗孔时，为了保证镗杆和刀体有足够的刚性，孔径在30～120mm范围内，镗杆直径一般为孔径的（）倍数为合适。
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车削圆锥孔时，如果车刀刀尖的安装与工件中心不等高，则车出的素线是（）。
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采用90°车刀粗车细长轴，安装车刀时刀尖应（）工件轴线，以增加切削的平稳性。
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车螺纹时，车刀刀尖没有对准工件中心会产生（）
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镗孔时车刀刀尖高于工件中心，则工作前角减小，工作后角（）。
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粗车孔底面时，孔深留（）的精车余量。
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车孔时，如果车孔刀已经磨损，刀杆振动，车出的孔（）。
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车孔时，主轴中心线与导轨不平行，会造成孔的（）。
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车圆锥孔时车刀刀尖的安装一定要（）工件中心。
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螺纹车刀刀尖高于或低于中心时，车削时易出现（）现象
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箱体零件中轴承孔镗孔时孔径过大、配合过松，会使主轴（），从而降低支承刚度。
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车孔时，如果车孔刀逐渐磨损，车出的孔（）。
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安装车刀时，刀尖低于工件回转中心时，与其标注角度相比。其工作角度将会（）
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