车削大螺距的三角螺纹,粗车时采用(),精车时采用左、右切削法。
相似题目
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粗车时走刀量受()因素限制,精车时走刀量受()因素的限制。
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车螺距大于4mm的螺距时,先用直进法粗车,两侧各留0.2~0.4mm的余量,再用精车刀采用()精车。
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车削用量的选择原则是:粗车时,一般(),最后确定一个合适的切削速度v。
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粗车和精车时选择切削用量的顺序有何不同?
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薄壁零件在粗车时,夹紧力应大些,精车时,夹紧力小些.
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粗车蜗杆时,使蜗杆牙形基本成型,精车时,保证齿形螺距和()尺寸。
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一般车削时取()值的刃倾角,断续和强力车削时取()值刃倾角,精车时刃倾角取()值。
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在车削加工中,精车时合理的切削用量应选择()
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切削用量三要素指的是什么?粗车和精车时如何选择
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车削钢料时,矩形螺纹车刀粗车每次的进给量为(),精车为0.02~0.1mm。
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蜗杆一般采用高速车削,分粗车和精车两个阶段
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采用()车削精度要求较高的多线螺纹时,应首先完成每一条螺旋槽的粗车后,再开始精车。
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粗车时,一般(),最后确定一个合适的切削速度V,就是车削用量的选择原则。
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粗车、半精车、精车时切削用量与切削速度有什么不同?
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车削螺距小于4mm的矩形螺纹时,一般不分粗、精车,用一把车刀采用()法完成车削。
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车削螺距小于()mm的矩形螺纹时,一般不分粗、精车,用一把车刀采用直进法完成车削。
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粗车时,使蜗杆()基本成型;精车时,保证齿形螺距和法向齿厚尺寸。
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粗车时控制车孔深度的方法通常采用()。
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40.粗车时,一般,最后确定一个合适的切削速度v,就是车削的用量的选择原则
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粗车蜗杆时,使蜗杆牙形基本成型,精车时,保证齿形螺距和()尺寸。
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大模数多头蜗杆半精车时,先用小滑板()车削,以修整两齿侧,然后由中滑板进刀,逐面车至各螺旋槽成型,并为粗车留出一定余量
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(╳)59、粗车时的切削抗力小于精车时的切削抗力()
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15、粗车时,ap和f较大,故选择较低的vc;精车时,ap和f均较小,故选择较 的vc。
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为防止和减少薄壁工件时产生变形,加工时应分粗、精车,且粗车时夹松些,精车时夹紧些()