粗车蜗杆时,使蜗杆牙形基本成型,精车时,保证齿形螺距和()尺寸。
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车螺距大于4mm的螺距时,先用直进法粗车,两侧各留0.2~0.4mm的余量,再用精车刀采用()精车。
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粗车和精车时选择切削用量的顺序有何不同?
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精车大模数ZA蜗杆时,,必须使车刀左右刀刃组成的平面处于水平状态并与工件中心等高,以减少()误差。
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切削用量三要素指的是什么?粗车和精车时如何选择
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在螺纹磨床上磨削蜗杆时,砂轮锥面会在齿面发生干涉,使蜗杆齿形被磨成凹形。(质量珍断)
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蜗杆一般采用高速车削,分粗车和精车两个阶段
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车削大螺距的三角螺纹,粗车时采用(),精车时采用左、右切削法。
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螺纹磨床的螺距校正尺,可以补偿蜗杆的齿形误差。(设备使用)
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在螺纹磨床上磨多头蜗杆时,螺距交换齿轮取蜗杆的()齿形角。
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精车轴向直廓蜗杆时,为了保证齿形正确,必须把车刀两侧切削刃组成的平面装在()位置上,并且与蜗杆轴线在同一水平面内。
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粗车3MM(M<8MM)的蜗杆时,可采用()
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粗车多线蜗杆螺旋槽时,齿侧每边留()的精车余量。
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粗车、半精车、精车时切削用量与切削速度有什么不同?
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强力切削大模数多头蜗杆时,整个车削过程分粗车、半精车和精车三个步骤。
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车削多线蜗杆,当()时,可分为粗车、半精车和精车三个加工阶段。
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车多头蜗杆时,应先粗车,精车一条螺旋槽后,再车另一条螺旋槽.
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粗车时,使蜗杆()基本成型;精车时,保证齿形螺距和法向齿厚尺寸。
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精车蜗杆时的车削速度应选()m/min。
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粗车多线蜗杆时,比较简单实用的分线方法是使用()分线。
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粗车蜗杆时,使蜗杆牙形基本成型,精车时,保证齿形螺距和()尺寸。
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大模数多头蜗杆半精车时,先用小滑板()车削,以修整两齿侧,然后由中滑板进刀,逐面车至各螺旋槽成型,并为粗车留出一定余量
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为防止和减少薄壁工件时产生变形,加工时应分粗、精车,且粗车时夹松些,精车时夹紧些()
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车轴向直廓蜗杆时,为了保证齿形对,必须把车刀两侧切削刃组成的平面装在()位置上,并且与蜗杆轴线在同一水平内
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大模数多头蜗杆的车削步骤分为粗车,半精车和精车此题为判断题(对,错)。
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