气缸盖平面翘曲可用()并结合()修整;还可以采用()修整,但铣削加工量不得超过1mm,否则将影响到()变化。
相似题目
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发动机汽缸体上平面翘曲后,应采用()修理。
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气缸体平面变形较大时可采用()或()修复;变形不大时可用()方法修平;变形较小时可用()修复。
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气缸体、气缸盖变形后,常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲,当其平面度超过技术标准时,引起的故障是()
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从以下1-4项中选择可能导致气缸盖翘曲的原因。()
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气缸体平面变形较大时,可用铲削方法修平。
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安装柴油机汽缸盖时,未按()或规定扭矩旋紧缸盖螺栓,容易使缸体产生结合平面翘曲变形。
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在检测汽缸体、汽缸盖的翘曲变形中,可用直尺和塞尺来测量,塞尺的最大读数就是接合面的平面误差值
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气缸垫在气缸盖的压紧力作用下产生(),以此来补偿结合面的平面度。
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发动机气缸体上平面翘曲后,应采用()修理。
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若发现气缸盖结合平面处有轻微漏气,正确的处理方法是()
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发动机汽缸体上平面翘曲后,应采用()方法进行修理。
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桑塔纳2000型轿车的缸盖平面翘曲应不大于()mm。
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钩体孔磨耗可以采用()的方法修复,平面磨耗可用堆焊磨平方法修复。
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气缸压力检测结果若高于规定值,有可能是缸体与缸盖结合平面修理加工过度,燃烧室容积变小。
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当汽缸结合面出现多处泄露且间隙都偏大时,应采用()的方法来进行修整。
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对气缸体上平面翘曲的修理处理不正确的是()。
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下列()会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。
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气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是缸体和缸盖结合平面修理加工过度,燃烧室容积变小。
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测得气缸压力结果超过原设计规定,并不一定是气缸密封性好,要结合使用和维修情况进行分析。这种情况有可能系燃烧室内()、气缸衬垫过薄、缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚造成
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指出下列哪一项有关缸盖处置的说明是正确的。 条件: 最大翘曲: 0.17 mm 所测量的缸盖高度: 94.96 mm 标准缸盖高度(新的): 94.95 至 95.05 mm高度为 95 mm 时表面修整最大极限为 0.2 mm()
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汽缸盖罩的主要损伤,一是结合平面翘曲变形;二是局部受外力冲击凹陷变形。()
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指出下列哪一项有关缸盖处置的说明是正确的。 条件: 最大翘曲: 0.07 mm 所测量的缸盖高度: 92.97 mm 标准缸盖高度(新的): 92.95 至93.05 mm高度为 93 mm 时表面修整最大极限为 0.2 mm()
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可用()法修复缸体上平面翘曲。
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装配时气缸盖螺栓扭紧力矩不均匀会导致气缸盖翘曲变形()