在船舶电站中，要三台发电机组均参加并联运行，则脉冲分配器输出端a、b、c的状态可能是（） ①000 ②100 ③010 ④001 ⑤110 ⑥111
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在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中，要脉冲分配器P输出端a、b、c分别接在控制1号2号、3号机组起动的与门的一个输入端，其中1号机组为运行机组，2号为第1备用，3号为第2备用，现两台机组并联运行，则a、b、c的状态为（）
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某船舶有三台发电机和一台应急发电机。一台发电机在网运行，其他发电机都处于“stand-by”（备用）状态。当在网发电机跳闸时（）。
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在船舶电站交流发电机组采用双脉冲调速系统中，须包括的设备有（） ①脉冲信号发生器 ②线性电抗器 ③测功器 ④磁脉冲传感器 ⑤综合放大器 ⑥PID调整器
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在船舶电站并车操作过程中，对待并发电机的电压要求是（）。
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船舶电站的发电机组并联运行中，为防止同步交流发电机组变成同步电动机运行，应该设置（）
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船舶电站交流发电机组单机运行和并联运行时，对其调速特性的要求分别为（）。
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在船舶电站交流发电机组并联运行期间，起动一台功率较大的异步电动机，当达到稳定运行时，电网的频率和电压的变化分别为（）
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在船舶电站中，采用相复励自激恒压装置的交流发电机组并联运行，其均压线应（）。 ①同容量发电机组应在直流侧，把各台发电机组转子励磁绕组并接； ②不同容量发电机组应在交流侧，把各台发电机移相电抗器并接起来； ③均压线电阻越小越好； ④同容量发电机组应在交流侧，把各台发电机移相电抗器并接起来； ⑤不同容量发电机组应在直流侧，把各台发电机转子励磁绕组并接起来； ⑥均压线电阻值大一些好。
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假设某一中央冷却系统中设有三台循环水泵，船舶航行在温带水域若只要两台水泵正常工作就能满足冷却需要，则三台水泵从可靠性角度看就成为（）。Ⅰ.并联系统；Ⅱ.串联系统；；Ⅲ.表决系统
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船舶在港口中航行时，必须两台发电机并联运行。
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如果是某一节机车的某一架三台电机电流快速上升，而其它电机正常，原因为整流硅机组1/4桥晶闸管（）或微机柜脉冲触发系统故障，此时可以将这三台电机的隔离闸刀QGK置中间位，将电机甩掉维持运行。（重联车）
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船舶在正常状态下，港口航行时，必须两台发电机并联运行。
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在船舶电站中，发电机组自动起动回路应包括（） Ⅰ、记忆增机指令的RS触发器 Ⅱ、发起动信号的电压比较器 Ⅲ、用于复位RS触发器的或非门 Ⅳ、把内外电路分开的电压隔离器 Ⅴ、用于产生脉冲信号的可控振荡器 Ⅵ、起动故障修复装置
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在船舶电站的交流发电机组不可控相复励自激恒压装置中，采用交流侧电流相加方法实现复励时，若负载电流增大，功率因数减小，则励磁电流及发电机端电压的变化为（）。
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在船舶直流电站发电机的并联运行中，为避免待并机因逆电流而跳闸，常将待并机电压调得（）电网电压。
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在船舶电站中若两台同容量发电机组并联运行，每台发电机组的额定功率为Pfe，形成减机指令的最大功率余量应为（）
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在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中，若把脉冲分配器的b、c端对调，其机组的选择顺序为（）
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在船舶直流电站发电机的并联运行中，为避免待并机因逆电流而跳闸，常将待并机制电压调得（）电网电压。
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在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中，脉冲分配器是直接由（）控制工作的。
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在由若干机器并联构成的机组中，若这些机器中单机效率相等均为η0，则机组的总效率η必有如下关系： 。
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在由若干机器并联构成的机组中，若这些机器中单机效率相等均为η0，则机组的总效率η必有如下关系： 。
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无人机舱的船舶电站，如一台发电机运行供电，当该机组发生故障时，备用发电机应能在（)内自启动并合闸供电。
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如图2所示，如果经常有三台同型号水泵并联工作，有时也出现需要四台泵工作才能满足要求。在运行中应考虑定速泵与调速泵相结合，但定速泵与调速泵台数的确定时，要根据具体情况来考虑，当出现供水量为QA>Q3时，就应该考虑4台水泵工作，应开（）。
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列车中所有母车的发电机均并联运行。（)