CRH380A型动车组出现抱死1、抱死2故障原因可能是（）。
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CRH2C型动车组处理抱死1故障时，须使用（）制动停车。
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试分析CRH380AL型动车组DTC报“便器1、2蝶阀故障”的原因。
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出现抱死1故障时，怎样处理最合理？（）
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当动车组（不含CRH380BL型动车组）发生轮对不旋转故障、动车组轮对抱死故障的信息时，应立即停车。
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CRH380A统型动车组商务座椅运动故障中电机正常工作，但座椅未发生动作原因及处理措施是什么？
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CRH2C型动车组出现抱死1故障时，（）处理最合理。
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CRH380A型动车组牵引变流器故障的一般现象是（）。
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简述CRH2A型动车组抱死切除/复位操作。
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CRH380A型动车组排除变压器三次侧接地过电流故障后，要合上VCB应该（）
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CRH380A统型动车组被动车组BP管救援过渡车钩设有总风软管时，要注意固定软管防止运行中摆动，同时可能会出现排风现象，此时需关闭救援断和救援MR通塞门。（)
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下列属于发生CRH380A统型动车组运用途中空调装置1，2排水泵异常（362、363)的原因有（)。
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CRH6A型动车组抱死切除/复位操作方法（）
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CRH380A统型动车组运用途中发生制动控制装置制动控制装置防滑切除1～4（757～760)司机制动过程中可能会报出“抱死”故障。（)
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CRH380A（统)型动车组辅助电源装置故障的原因：
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根据《CRH380A型动车组途中应急故障处理手册》，MON屏报主变压器一次侧过电流（162），处置正确的是（）
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CRH6型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作（）
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CRH380A统型动车组运用途中报乘客信息显示器某故障（617，625)的现象是（)。
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下列属于发生CRH380A统型动车组运用途中污物箱80%（197)故障的原因有（)。
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CRH380A型动车组运行途中发生轴温1、2（154、155）故障，齿轮箱油位检查时，若线路存在超高、坡道时，油位会有所变化甚至无法观察到，需检查同一转向架相邻齿轮箱油位加以辅助判断，一侧齿轮箱油位下降甚至无法观察到，另一侧齿轮箱油位上升为非正常情况（）
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CRH380A型动车组，列车运行途中，报3号车空气压缩机油温高080故障，则下列说法正确的是（）
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CRH380A统型动车组二级修接地装置在00、01车2、3位轴1位侧轴箱（）
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