一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括：（）.
相似题目
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一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）.
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锚在港内操纵时的应用包括：（） Ⅰ船舶漂滞时作海锚用 Ⅱ控制船速，减小冲程 Ⅲ船舶后退时起稳首作用 Ⅳ控制船身横向移动
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DW一万吨级商船抛锚时，考虑到锚机负荷，对地船速一般应控在：（）
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在港内操纵大型船时，随着船速的降低：（）
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在实际操纵中，一般万吨船能保持舵效的最低船速约为：（）
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船舶进闸时，遇到强横风，会因船速低而造成（）。
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船舶由深水进入浅水，引起船速下降的原因包括：（）.
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港内船速是指（）
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海上船速是指（）
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港内船速是指：（）.
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在一般商船的船速范围内，静止中为平吃水的船舶航行中大多出现：（）
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船舶进入浅水区，其船速下降的原因下列正确的是（）。 Ⅰ．船体下沉，纵倾增大；Ⅱ．兴波增强；Ⅲ．推进器效率降低。
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船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚前大型重载船船速越低越好，在港外锚地判断余速的方法是：（）.
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在实际操纵中，一般万吨船能保持舵效的最低船速约为：（）.
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一艘商船，其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是：（）
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港内船速也称为：（） Ⅰ、备车速度Ⅱ、操纵速度Ⅲ、经济船速
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载重量一万吨级商船抛锚时的船速（对地）从锚机负荷考虑一般应控于：（）
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在通常情况下，影响船速的最主要因素是（）
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一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）
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港内全速时的转速要比海上低，其原因是（）..
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空气船应保持适当船速，船速一般为（）
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海上船速是______。
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船速低、舵压力大，则机动舟旋回运动的机动时间长。（）
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港内船速也称为：（）