电容储能式电子点火系统所消耗的电流随转速的上升而加大的现象，有利于提高高速时有初级电压。
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电容放电式晶体管点火装置中的储能电容器的电容量一般为（）。
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传统点火系一次电流值随发动机转速和气缸数的增加而（）。
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无触点电容储能式电子点火系统主要由信号发生器、（）、（）、（）、（）、火花塞等组成。
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无触点电容储能式电子点火系统与有触点电容储能式电子点火系统的主要区别是用（）取代了（）。
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采用频敏变阻器启动绕线式电动机的特点是：频敏变阻器的电阻能随电动机转速上升而增加
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机油的消耗量随柴油机转速的增加而（）。
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按储能方式划分，电子点火系统可分为（）和电容储能式晶体管点火装置。
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电容与电源之间只有能量互换而没有能量消耗，所以理论上电容不消耗电源能量，是储能元件。
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电子调节器出现故障会使发电机电压建立不起来，此时就车用一个量程为10A左右的电流表串在调节器的端子F与发电机F极柱之间，起动发动机，如果电流表有指示，但在低速时无变化，而在转速升高到900～1000r／min后，电流随转速的升高而增大，则说明电子调节器大功率管（）。
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汽车电子点火装置，按储能（放电）的方式可分为电感储能式和（）两种。
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电容器储能式直流系统同一台断路器中，直流系统额定电压分别为110V和220V时，储能电容器的电容量（）。
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在无触点电容储能式电子点火系统电路中，R2、R1组成（），为三极管V1提供（）。
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非独立励磁控制系统在（）的调速是用提高电枢电压来提升速度的，电动机的反电动势随转速的上升而增加，在励磁回路由励磁调节器维持励磁电流为最大值不变。
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喷油时间过迟现象有：柴油机转速不能随油门加大而迅速提高。
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在无触点电容储能式电子点火系统电路中，三极管V1、线圈L1、L2等组成（）电路，其中L1为（）。
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根理论计算，随触点并联电容C1和高压电路分布电容C2的加大，点火线圈次级电压加大。
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直流串励电动机的转速随转矩的增加而上升。
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发动机起动时降低升压器的变压此可以提高电容储能式电子点火系统起动时的点火可靠性。
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电容储能式点火系由电源、直流升压器、储能电容器、晶闸管、触发器火花塞和（）组成。
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霍尔式电子点火系统中，信号发生器产生的点火信号电压高低随发动机转速的变化而变化。（）
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非独立励磁控制系统在基速以下的调速是用提高电枢电压来提升速度的，电动机的反电动势随转速的上升而增加，在励磁回路由励磁调节器维持励磁电流为（）不变。
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柴油发动机在响声随发动机转速提高而加大，随负荷的增加而加强产生响声部位在发动机下部，是（）。
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电容储能电子点火系在___________的瞬间产生高压电。
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电子调节器出现故障会使发电机电压建立不起来，此时就车用一个量程为10A左右的电流表串联在调节器的端子F与发电机F极柱之间，启动发动机，如果电流表有指示，但在低速时无变化，而在转速升高到900~1000rmin后，电流随转速的升高而增大，则说明电子调节器大功率管()。
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