喷油时间过迟现象有:柴油机转速不能随油门加大而迅速提高。
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发动机在突然加大油门时,转速不能随之提高,排气管出现放炮,化油器有回火现象,其原因是()。
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柴油发动机动力不足,运转中有规律地忽快忽慢,转速提不高,这种现象称为柴油发动机()。
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喷油时间过迟,导致柴油机工作粗暴,加速试验时排气管冒黑烟。
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由于各种航行条件的改变,船舶航行阻力增加,使主机转速将下降,如果此时轮机员不了解转速下降的原因,仍要保持标定转速或原转速而加大油门,就会造成柴油机()。
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汽车加速时,行驶速度不能随发动机转速的增加而相应提高,且重载时离合器有冒烟现象,说明离合器()。
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当柴油机转速增加时,在下述变化中正确的是() ①喷油正时不变; ②喷油延迟角加大; ③喷油提前角增大; ④单位凸轮转角的喷油量减小; ⑤供油提前角增大; ⑥喷油持续角增大。
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汽车加速,车速不能随发动机转速提高而加快及行驶无力,此现象为()。
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内燃钢轨仿形打磨机,在低温环境下工作时,汽油机转速不稳定应先使用汽油机在()下运转一段时间使其升温,然后慢慢加大油门。
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电容储能式电子点火系统所消耗的电流随转速的上升而加大的现象,有利于提高高速时有初级电压。
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随着航行时间的延长,引起主柴油机转速下降的常见原因()。 Ⅰ.轴系有卡阻现象; Ⅱ.喷油系统有故障; Ⅲ.燃烧室密封不良。
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点火过迟的主要特征是发动机(),不能随()而顺利(),好像有()或()发出(),并有()。
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柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当,某缸()发生卡死或不喷油现象。
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加速时,车速不能随发动机转速的提高而加快,行驶无力,造成这种现象的原因是()。
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柴油起动机供油和喷油时间过迟,发动机易过热,耗油量剧增,排气管冒()烟,汽车行驶无力。
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尽管缓抬离合器踏板,徐徐加大油门,但仍不能保证车辆平顺地起步而感到有明显的震动,可判断为()。
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发动机发动困难,后转速不能随节气门打开而顺利增大,有“发闷”之感,或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟,造成此现象的原因为()
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发动机发动困难,起动后转速不能随节气门打开而顺利增大,有“发闷”之感,或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟,造成此现象的原因为点火过迟。
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柴油机喷油时间过迟时,汽缸内会发出()。
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发动机喷油时间过迟会出现()现象。
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喷油时间过迟现象有哪些?
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柴油机扫气箱着火的原因有()。 Ⅰ.滑油压力下降 Ⅱ.冷却水不足,气缸过热 Ⅲ.喷油器雾化不良 Ⅳ.喷油定时过迟 Ⅴ.扫气箱污垢过多 Ⅵ.喷油器滴漏
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发动机在待温期间,为节约时间,可加大油门,提高转速,快速升温。
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柴油机着火时敲击声均匀,加速困难且加速时声调低沉、冒白烟,说明喷油时间过迟。
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柴油发动机在响声随发动机转速提高而加大,随负荷的增加而加强产生响声部位在发动机下部,是()。