柴油发动机在响声随发动机转速提高而加大，随负荷的增加而加强产生响声部位在发动机下部，是（）。
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在一定的转速下，改变发动机的负荷，发动机每小时燃料消耗量，随发动机负荷而变化的特性，称为发动机的负荷特性。
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发动机点火提前角一般随（）增加而加大。
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汽车加速时，行驶速度不能随发动机转速的增加而相应提高，且重载时离合器有冒烟现象，说明离合器（）。
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在（）转速下，最佳点火提前角是随发动机负荷的增加而减小。
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当柴油发动机，供油量调节装置位置不变时，循环油量随转速的增加而略有增加，指示热效率在某一中间转速时最高。
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柴油发动机达到标定转速时，调速器即起作用，功率随转速的增加将（）。
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在同一转速下，最佳点火提前角随发动机负荷的增加而（）。
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发动机突然加速时，有明显而沉重的连续响声，并随转速增高而增大，单缸断火无变化，相邻两缸断火时，响声明显减弱，一般为（）。
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柴油机工作时，加速时汽油发出“嗒嗒”的声音，随发动机转速变化，响声也随着改变节奏，原因之一是（）
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柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似，由于扭矩随转速变化不大，所以在一定范围内，柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。
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如果柴油发动机的调速器失灵，功率随转速的增加而增加，当转速达到某一数值时，功率（）。
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柴油发动机哪种油泵柱塞会随转速增加而使喷射开始提早（）。
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柴油机工作时，发动机上部发出“铛铛”声，节奏随发动机转速变化，单缸断油响声减弱并不消失，原因是（）。
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在调速器起作用时，柴油机扭矩、功率、耗油率，每小时耗油量等性能指标，随转速或负荷变化的关系，称为发动机特性。
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柴油机工作时，加速时气门发出“嗒嗒”声随发动机转速的变化，响声也随着改变，原因之一是（）
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发动机发动困难，后转速不能随节气门打开而顺利增大，有“发闷”之感，或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟，造成此现象的原因为（）
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发动机发动困难，起动后转速不能随节气门打开而顺利增大，有“发闷”之感，或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟，造成此现象的原因为点火过迟。
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发动机发出比较低哑的“啪、啪”的响声，随转速增高，声音也随之加大，并且伴有较杂碎的声音，排气管有蓝烟，严重时向油底壳串气，功率下降，属于（）敲击声。
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若发动机曲轴主轴承响，则其响声随发动机转速的提高而（）。
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喷油时间过迟现象有：柴油机转速不能随油门加大而迅速提高。
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若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而（）。
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若发动机连杆轴承响，响声会随发动机负荷增加而（）。
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负荷特性是发动机在转速（）条件下，它的主要性能指标随负荷的不同而变化的关系。
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若发动机气门响，其响声会随发动机转速增高而增高，温度变化和单缸断火时响声（）
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