一号线地铁列客室车门驱动采用永磁直流电机。
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重庆一号线地铁列车客室门机任何一个车门都可以利用（）进行隔离
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一号线地铁列车在客室门未关闭或锁紧时，启动电子门控器，车门将自动关闭。
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重庆一号线地铁列车地铁客室门前后档胶条均采用为（）。
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一号线地铁列车客室门机的的净开度为（）mm，任何一个车门都可以利用隔离开关（或S2）进行隔离。
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广州地铁3号线客室车门是（）。
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一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有（）装置。
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重庆一号线地铁客室车门编号的第八位字母代表（）
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一号线地铁列车客室门机的的净开度为1300mm，任何一个车门都可以利用（）进行隔离。
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重庆一号线地铁列车地铁客室门的电机等级为（）。
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一号线地铁列车车辆客室门采用（）传动方式。
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重庆一号线地铁列车地铁客室门采用（）传动方式。
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哈尔滨地铁一号线客室车门开门的判断条件：零速信号、开门使能信号、开门指令。
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一号线地铁列车客室车门的供电电压为AC220V。
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一号线地铁列车客室车门型式为：对开滑移内藏式，由压缩空气驱动。
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南京地铁一号线车辆客室门的移动主要由（）个带齿轮的电动机驱动。
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一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有（）个紧急入口装置。
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西安地铁1号线车辆客室车门是（）
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南宁地铁2号线客室2号车门行程开关的电气连接方式为（）
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西安地铁一号线客室车门中央锁钩与撞栓之间间隙标准为（)，二号线中央锁钩与撞栓之间间隙标准为（)，三号线中央锁钩与撞栓之间间隙标准为（)。
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一号线既有电客车客室门驱动电机组成由那几个部件组成（）
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杭州地铁4号线列车车门由司机室侧门、司机室隔间门和客室门组成（）
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下列开关元件与重庆一号线地铁列车客室门车门控制有关的是（）
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重庆一号线地铁客室门每辆车的每侧车门中设有个紧急出口装置（）
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重庆一号线地铁车辆客室门采用传动方式（）