轨道车的噪声测试，应在司机室门窗密闭，车速80km/h，发动机额定功率下，司机室中央的稳定噪声应不大于（）dB（A）。
相似题目
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整备作业或正线运行时，需要离开司机室必须锁闭司机室门窗。
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刮雨器是清除司机室门窗玻璃上的雨水，以便乘务员了望的（）装置。
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为了降低噪声，根据不同车速，换气装置设置了高低两种转速，车速160km/h以下和160km/h以上电机分别以多少频率高速运行（）
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车内噪声监测时，要求车辆以常用档位，50KM/h以上不同车速（），分别进行测量。
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城市DT测试车速不允许超过（）KM/H
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DKZ5型车车速大于15km/h门控制器不执行司机开门指令。
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轨道车的（）间隔里程为2000～3000km。
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司机对轨道车的防火应做到哪些事项？
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检测车内噪声时，汽车应以50km/h以上不同车速匀速行驶，分别测量。
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司机室设在A车的1位端，在司机室内设有（）等。
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匀速行驶检测车辆噪声时，汽车应保持在40km/h的车速匀速通过。
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《塔式起重机安全规程》GB5144—2006标准规定：司机室门窗玻璃应使用钢化玻璃或夹层玻璃。司机室正面玻璃应设有雨刷器。
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轨道车的（）间隔里程为1500～2000km。
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目视行车模式是司机控车的控制模式、限速值为20km/h。
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测试中四辆汽车的车速表显示车速均为40Km/h实际车速分别如下，试选出合格的汽车（）。
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塔机在工作时，司机室在门窗关闭的状态下噪声不应大于（）。
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JT/T198—2004规定：最大设计车速大于或等于100km/h的汽车，一级车的转向盘最大自由转动量为（）。
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密封条件好的育雏室每立方可熏蒸消毒高锰酸钾（）克、福尔马林30毫升，密闭门窗熏蒸24小时。
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目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。
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DKZ5型车车速大于15km/h门控器不执行司机开门指令。
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电客车司机在整备作业、正线运营或回库退勤等，需要离开司机室必须锁闭司机室门窗（）
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整备作业或正线运行时，停车状态下司机主控手柄置于“制动7级”，需要离开司机室必须锁闭司机室门窗（）
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为减少噪声的传播，宜设置隔声室。隔声室的天棚、墙体、门窗均应符合隔声、吸声的要求。（)
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调车人员不在司机一侧作业（固定不在司机一侧作业并列入《站细》的除外）时，推进调车的速度不得超过（）km/h