()不是正时齿轮异响的特征。
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()是连杆轴承异响的特征。
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正时齿轮异响是一种连续而均匀的碾击声或咆哮声,其原因有()。
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正时齿轮异响产生的主要原因有哪些?
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下列()不是气门间隙过大造成异响的特征。
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发动机正时齿轮异响的原因是()。
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()不是变速器异响的原因。
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变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。
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发动机活塞销异响的特征之一是(),响声更明显。
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用听诊器听正时齿轮室前罩盖,可以诊断()的异响。
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挖掘机行走时减速箱内有异响的原因有齿轮掉齿、轴承磨损和()。
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()不是连杆轴承异响的特征。
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()是正时齿轮异响的特征。
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汽油发动机主轴承异响的响声特征之一是发动机负荷加大时,()。
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()不是气门间隙过大造成异响的特征。
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如果气门间隙调整过大,气门脚位置将出现异响,该异响的特征为:()。
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发动机曲轴,轴心线与凸轮轴轴心线不平行,是引起正时齿轮工作时,发响的原因之一。
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下列()是曲轴轴承异响的特征。
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下列()不是行驶中有撞击声或异响的原因。
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()引起的异响的特征是:发动机发出清脆的"嗒嗒"声,随发动机转速增加而异响频率加快。
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()不是正时齿轮异晌的特征
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发动机正时齿轮异响是一种连续而均匀的碾击声或胞哮声,其原因有()
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BB002汽油发动机主轴承异响的特征之一是()
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()不是发动机异响的根本原因。
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关于驱动桥异响的原因。甲认为:轴承间隙过大是其中之一。乙认为:齿轮磨损过小是其中之一。丙认为:齿轮油油量不足是其中之一。看法不正确的是()。
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