进行水泥混凝土配合比设计时，最基本的"三大参数"是（）。
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水泥混凝土配合比设计时，实际单位用水量最终是在（）阶段确定的。
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市政公用工程水泥混凝土在施工配合比设计阶段进行配合比调整并提出施工配合比的依据是（）。
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普通水泥混凝土配合比设计，选择水泥应从（）方面进行考虑。
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水泥混凝土配合比设计时，对强度的检验是在（）阶段进行。
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混凝土配合比设计中，根据水泥的强度等级计算水泥的实际强度时，水泥的富裕系数γc取值为（）。
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设计水泥混凝土路面配合比时，应满足( )的要求。
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水泥混凝土配合比设计时，砂率是依据（）确定的。
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设计水泥混凝土路面配合比时，应满足（）的要求。
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进行混凝土泵送剂检测时，基准混凝土配合比按JGJ55进行设计，受检混凝土与基准混凝土的水泥用量相同均为（）kg/ro：（釆用碎石）
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进行配合比设计时，当采用掺量大于（）的C类粉煤灰的普通混凝土应以实际使用的水泥和粉煤灰掺量进行安定性检验。
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混凝土外加剂检测时，基准混凝土配合比按JGJ55进行设计，掺非引气型外加剂的受检混凝土和其对应的基准混凝土的水泥、砂、石的比例相同。
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自密实混凝土配合比设计时，当水泥28天抗压强度未能进行实测时，可采用水泥强度等级对应值乘以1.1得到的数值作为水泥抗压强度值。
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水泥混凝土配合比设计时需进行水灰比和水泥用量的校核，其目的是考虑（）。
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水泥混凝土路面面层的施工配合比应根据（）进行设计。
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混凝土配合比设计时采用的水泥密度是（）。
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满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求，是混凝土配合比设计的基本要求，①满足结构设计强度要求，是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。②满足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需满足拌和时的要求即可。③对路面混凝土而言，耐久性主要是指抗侵蚀性。④经济性主要是指在保证混凝土强度的前提下节约水泥，降低成本。上面的叙述处存在（）错误。
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进行水泥混凝土配合比设计时，最基本的“三大参数”是（）。
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进行混凝土泵送剂检测时，基准混凝土配合比按JGJ55进行设计，受检混凝土与基准混凝土的水泥用量相同均为（）kg/m3（采用碎石）。
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水泥混凝土配合比设计过程中，需要对初步配合比进行必要的修正和验证这些修正内容包括：①以坍落度为内容的和易性修正②密度修正③砂率修正④现场砂石含水率修正⑤强度验证则根据配合比设计步骤，正确的修正顺序是：（）。
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普通混凝土配合比设计，选择水泥应从（）方面进行考虑
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水泥混凝土的配合比设计时，选择水灰比的依据是水泥混凝土的()。
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设计混凝土配合比的基本要求应满足强度等级、和易性、耐久性、节约水泥和降低混凝土成本，满足这些要求的参数是（）
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