对油罐汽车进行灌装作业时,发油鹤管应插入到距罐车底部不大于200mm处,并注意控制流速。起始流速控制在1m/s内,浸没后最高不得超过4.5m/s,以防静电和溢油事故发生。()
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利用DN100的鹤管为铁路油罐车进行上部装油过程中时,一般油品流速应控制在()。
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汽车罐车装油时,鹤管插至距罐底部200mm范围内,是为了防止()。
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汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱()进油口相连接,通过泵送将油品装入汽车油罐舱内。
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上部虹吸卸油是将鹤管端部的橡胶软管或鹤管,从油罐车上部的()插入车内,然后用虹吸卸车。
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从上部向铁路罐车灌装甲B、乙、丙A类液体时,应采用插到罐车底部的鹤管。鹤管内的液体流速,在鹤管浸没于液体之前不应大于(),浸没于液体之后不应大于()。
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石油库中向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品可共用一个装车棚(亭)。()
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成品油装车时,要将装油鹤管伸到油罐车(),以减少灌装损耗。
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铁路油罐车灌装时,要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装,鹤管内的油品流速要控制在()以下。
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在铁路油罐车装卸油作业时,要将鹤管尽可能地插到罐车底部的原因是什么?
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汽车油罐车可采用储罐直接灌装、高架罐()灌装及泵送灌装等灌装方式。
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汽车油罐车通过鹤管装汽油时,下列情况中哪种情况最有可能发生静电放电引燃、引爆事故?()
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油罐输油作业时,油品的初始流速应控制在()以下,待鹤管底部被油品浸没后逐步提高流速,但最高不得超过规定值以避免静电事故发生。
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汽车油罐车的油品灌装宜采用定量装车控制方式。()
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油罐车在发油台发油时也必须连接静电接地夹()。
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下装作业输油管线直接连接到油罐车底部,不会造成溢油现象,无需防溢油监测装置,降低了发油设备成本。
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当采用上装鹤管向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品时,应采用能插到油罐车()的装油鹤管。
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汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱()进油口相连接。通过()将油品装入汽车油罐舱内。
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清油管多采用耐油细胶管插入油罐车底部集油槽将余油抽入()。
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下装鹤管利用快速接头与罐车对接,其操作程序简单,并可以()灌装多舱、多种油品。
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由于流量计超差导致汽车罐车发油超量,油库经更换流量计调整齿轮后即可进行发货作业。()
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往油罐汽车装油时,输油管应插入油面以下或按到油罐底部。()此题为判断题(对,错)。
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采用液下密封装车时,鹤管放到罐车底部比停留在罐上部可减少油品损耗1/4左右()
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汽车发油台底部灌装系统主要由()组成。
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汽车油罐车下裝钨管接口在处于关闭状态时如果有尖硬物磕碰,在与鹤管的接触面位置会产生毛刺,从而导致()
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