简述列车管压力值不正确，与正常值相差50Kpa（模拟入出...
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计算题：已知103型制动机在列车管定压为600KPa时的平衡压力为436KPa，求列车管最大有效减压量？
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列车管定压为500kpa时，列车管减压140kpa，制动缸压力应为（）。
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机车制动机单机试验，检查各压力表指示压力，自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位，总风压力750±20Kpa～900±20Kpa；为补充所有用风处的漏泄，允许总风缸压力略有下降，但1㏕内漏泄量不超过20Kpa；均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa，三指示压力相差不超过（）；
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列车停车时，如列车管减压量为90kPa，或闸缸压力上升90kPa，则监控装置将（）。
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当列车运行速度大于5km/h，列车管减压量不足（），且闸缸压力超过50kpa时，2min后LKJ输入语音提示“注意迟缓”。
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列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）kPa。
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列车管的空气压力为（）kpa。
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列车管压力或机车制动缸压力变化（）KPa记录一次.
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对运行中列车管减压量不足40KPa且闸缸压力超过50KPa的机车，（）后LKJ输出语音提示指令，语音提示内容为”注意迟缓”。
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LKJ显示的列车管压力误差为±20Kpa。
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120阀适用于列车管压力500 kPa及600 kPa的货物列车。
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计算题：列车管减压100KPa时，机车和列车制动缸为什么不是100KPa的压力？
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已知列车管减压量为50KPa，问作用风缸压力是多少Kpa？
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列车管定压500Kpa，则均衡风缸和（）的压力也应与列车管相同。
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当列车管定压为500KPa时，列车管减压140KPa其作用风缸的压力应为（）。
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LKJ系统列车管压力允许误差是（）Kpa。
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按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过（)Kpa。
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在正常情况下，列车管压力允许低于均衡风缸压力，其差值不得大于10kPa。此题为判断题(对，错)。
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