CRH2A动车组采用4M4T共8辆车构成一个基本编组。
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CRH2A型动车组编组牵引功率为（）Kw。
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CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。
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CRH2A型动车组每个动力单元由（）构成，两个动力单元构成一个列动车组。
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CRH2A型动车组编组5、6、7、8号车为一个单元。
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CRH2A型动车组编组标称速度为（）。
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CRH2型200km/h动车组以4辆动车和（）拖车共8辆车构成一个编组。
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CRH2A型动车组编组编组方式是（）动车配4节拖车。
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CRH2A型动车组编组两个单元的动力配置基本相同。
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CRH2A型动车组编组列车定员为（）人。
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CRH1型动车组采用8辆编组，5动3拖，两种对基本动力单元说法正确的是（）。
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CRH2型长编组座车动车组由（）共8辆编组构成。
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CRH2A型动车组采用的是（）的编组形式。
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CRH2A动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826），应如何处理（）。
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CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、2台牵引变流器、（）三相交流异步牵引电机构成。
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CRH5动车组制动系统在8辆车的列车编组配置两个主空气压缩机，分别安装在TP和TPB车上。
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CRH2型动车组以（）共8辆车构成一个编组。
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依据《动车组超员应急处置规定（暂行)》上铁辆〔2017]49号规定：CRH2A/B/C型动车组每8辆编组超员车厢
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CRH2型200km/h动车组以4辆动车和（)拖车共8辆车构成一个编组。A.3辆B.4辆C.6辆D.5辆
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CRH2A型动车组辅助电源装置(APU)的基本单元是由逆变器箱及辅助整流器箱构成。本装置安装在T1-1及T4-8车体的底下。（）
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CRH380B型动车组的车厢级通信网络采用MVB车辆总线，它的拓扑结构是固定的，不能动态改变，一个牵引单元内2辆车一起构成一个MVB网段。（）
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CRH6A型动车组（8辆编组）用碱性蓄电池共（）组100Ah，为控制、应急通风和列车无线供电。
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CRH2A型动车组编组4、5、6号车为另一个单元（）
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9、CRH2型动车组可以用一个辅助电源装置（APU）给8辆车辅助负载供电。
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CRH2A统型动车组采用的是（）的编组形式
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