A-E-H-001332无缝道岔设3对观测桩，在__处设1对，在岔头、岔尾处各设1对
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无缝道岔设3对观测桩，在下列（）设1对，在岔头、岔尾处各设1对。
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无缝道岔的观测桩，在间隔铁或限位器处设1对，在岔头、岔尾下各设1对。
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每组道岔设置5对位移观测桩，即岔前、岔后、限位器、距离道岔前后各（）m处均设位移观测桩。
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无缝道岔设3对观测桩，在间隔铁或限位器处设1对，在岔头、岔尾处各设1对。
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每个无缝道岔应设位移观测桩（）。
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无缝道岔设（）对位移观测桩。
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无缝道岔设（）位移观测桩。
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对无缝线路位移观测桩的观测和分析，在某种程度上，分析工作更加重要。
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无缝线路及无缝道岔位移观测：车间每年3、9月分别进行一次全面的无缝线路观测分析，只要对每一条无缝线路或单元轨节的锁定状态进行分析，不需测算其实际锁定轨温。
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无缝道岔设3对观测桩，下列不正确的是（）
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有砟轨道道岔综合维修验收评分标准无缝线路位移观测桩缺少每个扣6分
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高速铁路无缝线路区间钢轨位移观测桩间距不应大于___。
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跨区间无缝线路固定区中部两个相距1000m的位移观测桩，观测到钢轨相对收缩位移了50mm，说明该段钢轨的锁定轨温下降了______。
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无缝道岔位移观测桩宜分别在分别设置一对钢轨位移观测桩，18号及以上的道岔宜在心轨处加设一对位移观测桩（）
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无缝道岔设置位移观测桩，下列说法正确的是（）《铁路线路修理规则》第3.10.14条
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对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移（）全面观测一次，按附录四记录观测结果。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.3.6条
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无缝道岔应设置（）对位移观测桩。《铁路线路修理规则》第3.10.14条
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无缝道岔在始端和终端、尖轨跟端（或限位器处）分别设置一对钢轨位移观测桩，18号及以上的道岔宜在＜＞处加设一对位移观测桩
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无缝道岔宜分别在道岔始端和终端、.尖轨跟端或限位器处分别设置一对钢轨位移观测桩，18号及以上的道岔宜在心轨处加设一对位移观测桩（）
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要根据位移观测桩的观测数据对跨区间无缝线路及无缝道岔状况进行分析。（)
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道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：岔头焊缝、限位器（或间隔铁）、岔尾焊缝（含直、曲股）、道岔前后（）m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.8条
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无缝线路调节器及其前后设置______对钢轨位移观测桩。
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道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：（）。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩。
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跨区间无缝线路每组道岔应设置（)对位移观测桩，在道岔前、道岔后、限位器、距离道岔前后50m处各设1对位移观测桩。
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