当制动防抱死系统滑移率为()时,制动效果最好。
相似题目
-
当制动器制动力()附着力时,车轮将抱死滑移。
-
对于普通行车制动系统,制动时最好是前轮先于后轮抱死。
-
ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在()状态
-
电机车制动时闸瓦将车轮抱死制动效果最好
-
对于普通行车制动系统,制动时最好是后轮先先于前轮抱死。
-
ABS制动系统就是将滑移率控制在()左右(最佳制动点),使得制动效果最好以确保行车安全
-
在ABS系统工作过程中,当车轮滑移率等于20%时,应使分泵的油压(),以达到最佳制动效果。
-
ABS制动防抱死装置制动时既滚又滑,以滑为主,滑移率控制在()的状态
-
电控制动防抱死系统控制制动车轮滑移率,其实质是通过()通往制动分泵(或气室)的液压(或气压)力大小来调节的。
-
ABS制动系统就是将滑移率控制在()左右,使制动效果最好,以确保行车安全。
-
为了提高汽车制动效果,使车轮处于少量滑移,但又不抱死的状态,所设置的计算机自动控制调整装置称为()系统。
-
在汽车制动过程中,当车轮抱死滑移时,路面对车轮的侧向力()。
-
汽车制动过度,致使车轮抱死滑移,反而使制动效果降低。
-
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主,滑移率控制在()的状态
-
在汽车制动过程中,当车轮抱死滑移时,路面对车轮的侧向力小于零。
-
在ABS系统工作过程中,当车轮滑移率大于20%时,应使分泵的油压(),以达到最佳制动效果。
-
ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主,滑移率控制在()的状态。
-
汽车电子防抱死系统可使汽车制动时,车轮的滑移率保持在()的最佳状态。
-
电机车制动时闸瓦将轮抱死制动效果最好。()
-
ABS装置,可以使汽车制动时保持()滑移率,而不抱死,获得最佳的制动效果。
-
制动防抱死系统将车轮滑移率控制在()左右,有利于缩短制动距离和保持方向稳定性
-
当制动力等于 C ,车轮被抱死在路面上滑移()
-
电控制动防抱死系统控制制动车轮滑移率,其实质是通过()通往制动分泵()的液压()力大小来调节的
-
当制动力()附着力时,车轮将被抱死而使汽车在路面上滑移。
推荐题目
- 光缆线路与后敷设的地下管线、建筑物的交越点应增设(),并绘入路由图。
- 长拳主要手型有()
- 游客要调换三人间,导游正确做法是将3个标准间换成2个三人间,这样避免出现单房差。
- 易出现裂纹的高合金钢小断面铸坯采用()连铸机最适宜。
- 在马斯洛需要层次论中处于较低层次的需要依次是:生理需要、安全需要、自尊需要。
- 资产组合理论认为,外汇价格与利率都是()决定的。
- 压铸件的壁厚应尽量均匀一致,最大与最小壁厚比小于5:1。()
- 对于一个生产企业而言,创新可以表现为( )。
- 平准法的目的是()。
- 托管煤矿生产前,承托方必须对从业人员进行集中安全教育培训,保证从业人员熟悉掌握托管煤矿安全生产条件、风险灾害、避灾路线等内容,并考核合格。()