整车货物因车辆容积或载重量的限制,装车后有剩余货物时,托运人应于()起算,3日内将剩余货物全部搬出车站或另行托运。
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装车后货物总重心的投影纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2。
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配装是货位可以混装,货物装车后重心要低、放置紧密、充分利用车辆的载重能力和体积。
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一件货物装车后其重量不是均匀地分配在车辆底板上,而是集中在底板的一小部分上的称为()货物。
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某配送中心为用户送货,为提高车辆利用率采用轻重配装法装车,车辆标记载重为10吨,有效容积20立方米,重体物资7吨,比重0.8,则应选比重为多少的轻体物资与之配装。(提示:同一车内两种货物的装载量可通过公式来计算。https://assets.asklib.com/images/image2/2017052210475543674.jpg
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整车货物因车辆容积或载重量的限制,遇装车后有剩余货物时,托运人应于装车的次日起,()内将剩余的货物全都搬出车站或另行托运。
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应托运人要求和道路、装卸条件限制,使用1-3吨车辆一次托运货物,也是整车货物运输。
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在配装货物时,既要考虑车辆的载重,又要考虑车辆的容积,使之能得到有效利用。
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货物装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者,均为()。
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托运人确定重量的整车货物,承运人检查发现重量不符,超过()的衡器公差时,应向托运人或收货人核收过秤费。
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国际联运货物,如发现发货人装车的货物超过车辆最大载重量时,应按发现超载铁路运送多出部分的运费的3倍核收罚款。
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托运人确定重量的整车货物,承运人检查发现重量不符,超过国家规定的衡器公差时,应向托运人或收货人核收过秤费。
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在国际联运中如发现发货人装车的货物超过车辆最大载重量时,应按发现超载铁路运送多出部分的运费的()核收罚款。
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为了降低配送运输成本,对货物进行装车调配、优化处理,提高车辆在容积和载货两方面的装载效率,这称为()。
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国际铁路货物联运计算运费和杂费时,不论零担或整车的货物,实际重量的尾数应进至()
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装车后货物总重心的投影纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2。
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对于整车货物因车辆容积或载重量的限制,装车后剩余货物应如何处理?
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整车货物因车辆容积或载重量的限制,装车后有剩余货物时,应如何处理?
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进口整车货物,以一辆车或数辆车接运一批货物以及货物数辆车套装接运数批货物(包括换装剩余的整车不送货物),按货物重量计费。()
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进口整车货物,以一辆车或数辆车接运一批货物以及数辆车套装接运数批货物(包括换装剩余的整车补送货物),货物重量超过标重时,按计费()
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货物装车后,车辆停留在水平直线上,货物的()超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300m的曲线时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者,均为超限货物
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与()中货物规格(包括单件重量、重心位置、外形尺寸、支重面长度和宽度等)相近,装载加固方法相同并且使用相同车辆装载的货物,由装车站提出比照申请(试运方案和超过有效期的暂行方案不得比照),发送铁路局或直属货运站段按权限确认后批准装车站执行,并纳入暂行方案管理
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货物受理不受货物重量、体积、件数和批量限制,不区分整车、零担、集装箱、班列、行包等法律法规明令禁止运输的货物外,全部按实货重量(体积)进行受理()
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一件货物装车后有任何部位超出机车、车辆限界均属于__()
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