汛期行车“三必须”中大雨如注必须减速。（）
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雨、雪、雾天气不是交通事故的代名词，所以，驾驶员在恶劣天气中行车必须谨慎驾驶，防止事故。
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汛期，工务对Ⅱ级防洪地点进行雨中及雨后（）的临时看守，工务段可根据实际情况合理调整临时看守时间。
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骑自行车转弯时必须遵守（） ①减速慢行 ②向后瞭望 ③伸手示意 ④不准突然猛拐
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汛期中，各行车部门必须高度重视防洪安全，把行车安全放在首位，要牢固树立“安全第一、以人为本”的思想，还有遵循（）的原则。
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为了使汽车在小半径平曲线上不减速的安全行驶，必须把曲线部分的行车道做成向（）倾斜的单向横坡，称为平曲线超高。
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行车调度员得到水害险情报告后，立即按汛期安全行车有关规定组织行车，并通知局工务调度。
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夏季、雨汛期施工一经安装应接地是（）。
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当排水构筑物无抗浮设计时，雨汛期施工过程必须采取的抗浮措施不包括（ ）。
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减速箱中大齿轮的轴向定位一般以（）为基准确定。
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防洪指挥部门对山坡、堑坡、隧道仰坡危石；桥涵淤塞、锥体下沉损坏、基础冲刷及导流设施破损等汛期可能危及行车安全必须立即加固处理的处所审定预抢方案，由（）单位组织施工。
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郑西高铁防洪工作要细化汛期安全行车措施，明确雨中、雨后及天窗点内检查和监控制度以及应急处置法，要重点防范短时强降雨诱发的（）、（）、（）、（）等影响行车供电安全的水害。
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及时掌握降雨量，可更有效地执行冒雨检查制和大风暴雨安全行车制，确保汛期行车安全。
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第901题：当构筑物无抗浮设计时， 雨汛期水池施工中的抗浮措施有（）。
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段文件规定由线路工区负责汛期的冒雨巡查以及雨后沿线路的普通检查。此题为判断题(对，错)。
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汛期行车主要站段实行段、车间、工区三级防洪值班。 （）
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北京局《普速铁路行车组织规则》（京铁师〔2018〕68号）第101条对汛期暴风雨行车有哪些补充规定
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汛期行车“两加强”为加强瞭望、加强鸣笛。（）
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汛期行车“三必须”中线路晃车必须减速。（）
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汛期暴风雨行车，出勤时必须携带“__”。通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望。当洪水漫到路肩时，应按规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，__后，方可继续运行。遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知__、__及__。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护
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低能见度天气进入机坪的车辆必须（）。所有车辆必须减速行驶，与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。在确认安全的前提下进行通行和保障作业
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减速让行标志的含义为：表示车辆应减速让行，告示车辆驾驶人必须慢行或停车，观察干道行车情况，在确保干道车辆优先的前提下，认为平安方可继续行驶。()
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列车运行中，发现危及行车安全的险情或巡检人员发出（）时，要“果断限、果断停、不存疑”，汛期行车坚决做到“敢停、敢降、敢报告
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遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹等恶劣天气时，原则上不准出车，特殊情况必须出车时，司机应精力集中，减速慢行，并采取必要的安全措施，同时（)必须到位，执行安全联防，确保安全。
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汛期行车严禁在I、II级防洪地点进行巡视。（）
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