运用中的车钩发生自动开锁的原因是()。
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车钩的三态为:全开状态、()、开锁状态。
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车钩开锁的基本工作原理是杠杆作用原理。
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为了进行挂钩或摘钩,车钩具有锁闭、开锁、全开三个作用位置,一般称为车钩的()。
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车钩闭锁位、开锁位、全开位总称为()。
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若平道上牵引运动中的列车中部有一个车钩因故处于开锁位,结果将造成()。
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车钩的三态是指车钩的()、开锁位置和全开位置。
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车钩的三态作用性能检查包括:开锁、全开、闭锁。
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车钩开锁位的作用是()。
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17型车钩锁铁上部设有防跳止动块。该止动块可防止翻车作业时锁铁窜动,从而避免车钩自动开锁。
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车钩具有闭锁、开锁、全开三种作用,俗称车钩的三态作用。
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车钩具有锁闭、开锁两个作用位置。
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17型车钩()可防止翻车作业时锁铁窜动避免车钩自动开锁。
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车钩的开度(在最小处测量):在开锁位时,其开度为()。
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车钩具有锁闭、开锁、全开三种状态。
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17型车钩具有良好的防跳性能。分别是:下锁销的防跳保护;下锁销杆的防跳保护。此外,锁铁上部设有防跳止动块。可防止翻车作业时锁铁窜动,从而避免车钩自动开锁。
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车钩开锁位置
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车钩开锁基本工作原理是杠杆作用原理()
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欲分开两连挂的车辆,必须有一个车钩处于开锁位置。()
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