辅助逆变器SC通过车顶受（）或（）和一条高压母线获得DC1500V电源。
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DKZ5中主隔离开关用于试验或检修时实现VVVF逆变器与高压三轨间的电气上的隔离，母线隔离开关用于实现（）与高压三轨间电气上的隔离。
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《变压器、高压并联电抗器和母线保护及辅助装置标准化设计规范》规定，双重化配置的继电保护装置应分别组在各自的保护屏（柜）内，保护装置退出、消缺或试验时，应整屏（柜）退出。
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树干式意味着从高压母线引出的一条高配线，不只连接一个负荷点。
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《变压器、高压并联电抗器和母线保护及辅助装置标准化设计规范》规定，双母线接线的母线保护宜设置分别与母联跳闸位置、分段跳闸位置并联的母联、分段分列运行压板。
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辅助逆变器通过（）检测冷却风量。
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母线是连接各高压电气设备的辅助元件，属于二次设备。
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《变压器、高压并联电抗器和母线保护及辅助装置标准化设计规范》规定，保护总体功能投/退，如“高压侧后备保护”，可由运行人员就地投/退硬压板或远方操作投/退软压板实现。
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当HVSS在车间电源位时，（）个辅助逆变器得到高压。
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《变压器、高压并联电抗器和母线保护及辅助装置标准化设计规范》规定，母线保护各支路CT变比差不宜大于5倍。
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辅助逆变器输出中压采用（），中性线通过并联电阻的（）接地。
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当蓄电池电压过低时，辅助逆变器的电子装置可通过（）电池获得工作电源。
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辅助逆变器SC通过车顶（）或（）和一条高压母线获得DC1500V电源。
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《变压器、高压并联电抗器和母线保护及辅助装置标准化设计规范》规定，两套完整、独立的电气量保护和一套非电量保护应使用各自独立的电源回路（包括直流空气小开关及其直流电源监视回路），在保护屏（柜）上的安装位置应相对独立。
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在线网电压正常情况下，受电弓将高压直流电通过列车总线同时传输给每节车的辅助逆变器。
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《变压器、高压并联电抗器和母线保护及辅助装置标准化设计规范》规定，双母线接线的母线保护，应设包括母联（分段）及所有连接元件的电压闭锁元件。
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《变压器、高压并联电抗器和母线保护及辅助装置标准化设计规范》规定，母线保护应允许使用不同变比的CT，并通过软件自动校正。
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《变压器、高压并联电抗器和母线保护及辅助装置标准化设计规范》规定，接入电压切换箱的隔离刀闸辅助接点应采用单位置输入方式。
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独立式蓄电池充电器不受辅助逆变器故障影响，直流供电回路可靠。
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辅助逆变器控制电路通过实现对辅助变流器的逻辑动作控制。;（）
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高压配电装置铠装层、铅皮层或接地芯线头，最后要连接到接地母线或辅助接地母线上。（)
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重庆5号线As型地铁辅助电源系统的中压母线由并联的辅助逆变器供电，中压母线贯穿于整列车给整列车的中压负载同时供电，当中压母线接触器断开时，空压机立即停止工作（）
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机械间通风支路的冷却空气由辅助逆变器柜风机提供（每台约1．0M3/S），冷却机械间后，经车顶通风窗和压缩机散热排风口排出车外。（）
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一个受电弓不工作时，由另外一个受电弓通过辅助系统高压母线向整列车_____供电。
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重庆环线As型地铁辅助电源系统的中压母线由并联的辅助逆变器供电，中压母线贯穿于整列车给整列车的中压负载同时供电，当中压母线接触器断开时，空压机立即停止工（）