航进中的船舶舵力受到伴流和螺旋桨排出流的影响,它是:()
相似题目
-
关于螺旋桨排出流横向力产生的原因,下述说法正确的是()。 Ⅰ.进车与倒车均因伴流的上大下小; Ⅱ.进车与倒车均因伴流的上小下大; Ⅲ.进车与倒车均因船尾的上肥下瘦; Ⅳ.倒车时因船尾的上肥下瘦。
-
关于螺旋桨横向效应说法正确的是:() Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转 Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转 Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转 Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨,前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反
-
使舵力减小的因素包括:() Ⅰ空气吸入现象Ⅱ伴流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象
-
船在航进中,正横前来风,下述哪一种船舶会迎风偏转?()
-
船舶在航进中,正横前来风,下述哪一种船舶会出现顺风偏?()
-
船舶航行中,螺旋桨排出流流速加快对舵产生作用而导致的舵力增加,比航速加大导致的舵力增加().
-
肥大型船在驶向停泊地的过程中,停车以后,虽然还有相当大的余速,但舵效很差,这是因为下列哪项的影响使舵力减小的缘故:() Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流较大
-
顶流和顺流航行时,当舵力一样时,顶流和顺流时的舵效()
-
全速航进中的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的主要原因是().
-
船舶在大风浪中航行将受到风浪对推进装置的综合影响,()是导致螺旋桨效率下降的主要原因。
-
航向稳定性好的船舶是指船舶在()。 Ⅰ.航进中即使很少操舵也能较好地保向; Ⅱ.操舵改向时,能较快地应舵; Ⅲ.回转中正舵,能较快地使航向稳定下来。
-
使舵力减小的因素包括(): Ⅰ排出流Ⅱ伴流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象
-
船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,应采取的正确措施是:() Ⅰ、提高滑失比Ⅱ、减弱伴流Ⅲ、加大螺旋桨转速
-
整流帽舵的作用是:() ①、改善螺旋桨排出流的乱流状态; ②、提高螺旋桨的推力; ③、改善船尾的振动情况
-
使舵力增大的因素包括:() Ⅰ伴流Ⅱ排出流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象
-
当航进中的船舶遇到浅滩的突出部分或以小角度接近浅滩时,由于压垫效应,()。
-
整流帽舵的作用是()①、改善螺旋桨排出流的乱流状态;②、提高螺旋桨的推力;③、改善船尾的振动情况
-
()外旋式 FPP 双车船,在使用一进车一倒车原地掉头时,倒车螺旋桨产生的_____有助于船舶的掉头。①沉深横向力;②排出流横向力;③伴流横向力;④推力
-
()影响船舶的舵力转船力矩大小的因素是①、吸入水流②、排出水流③、船速④、伴流速
-
()船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,应采取的正确措施是__。①.提高滑失比;②.减弱伴流;③.加大螺旋桨转速
-
()船舶前进时,关于伴流对螺旋桨推力的影响,下列说法正确的是
-
使舵力减小的因素包括__①空气吸入现象;②伴流;③失速现象;④空泡现象()
-
()关于螺旋桨横向效应说法正确的是:①右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转;②右旋单车倒车时排出流横向力使船尾右转;③右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转;④单车船无论左旋桨还是右旋桨,前进中推尾方向正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反
-
船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,应采取的正确措施是:()Ⅰ、提高滑失比Ⅱ、减弱伴流Ⅲ、加大螺旋桨转速
推荐题目
- 在电话交换机上将部分用户划分为基本用户群,在同一交换设备内的同一用户群内通话不计费,并为之提供交换机的各种功能的业务是:()
- 法律责任的特点()
- 银行或者其他金融机构的工作人员违反规定为他人出具信用证或者其他保函、票据、资信证明,造成较大损失的,处几年以下有期徒刑或者拘役。()
- 玻璃温度计是应用()原理进行测温的。
- 汉唐时代,泄泻称为:()
- 属长反馈调节的作用组合是()
- 柜员权限预交接时,接收日期应输入接收柜员进行权限接收的日期;若超期后,接收柜员未接收,交出柜员需要手动撤销()
- 贷款期限内,对自身无法直接产生现金流的固定资产投资项目,贷款行应对借款人整体现金流和效益情况进行动态监测()
- 堆外核测系统中间量程工作区域很广泛,可全量程工作;中间量程的低功率段与源量程衔接,高功率段和功率量程衔接。()
- 转子不平衡不会引起风机转子振动。()