斜坡防跑车装置安装位置：平坡头变坡点下文设（）。
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常闭式矿工钢链子联锁罐挡的第一道挡安装在平坡头变坡点下（）m处，罐挡的矿工钢顶梁距轨道面高度在（）mm处，要经常保持可靠的常闭，过车时方可打开。
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斜坡防跑车装置数量规定：上部为平坡头，坡长大于（）m小于（）m时，必须设“三挡”，平坡头自动复位阻车器、变坡点下常闭式联锁罐挡、坡底常闭式单罐挡。
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平坡头变坡点（）方设常（）式联锁罐挡。
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倾斜井巷在变坡点下方（）米处，必须设防跑车装置，且经常关闭。
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斜坡小于100米，坡度小于（）度，中部可不设跑车防护装置。
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提升斜井（不含专用人车井）在上变坡点以下（）左右处安设跑车防护装臵•。
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倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略（）1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
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斜坡防跑车装置数量；上部为平坡头，坡长大于20m，小于50mm时必须设（）。
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坡长大于（）～（）m时，必须设最少“四挡”，平坡头自动复位阻车器、变坡点下常闭式联锁罐挡、坡底底式自动捞车器、坡底常闭式单罐挡。
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在变坡点下方略大于（）长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车装置。
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斜坡防跑车装置安装位置：平坡头自动复位阻车器设在平道段，距变坡点（）m左右处。
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把钩工负责检查：变坡点上、下（）m范围内轨道、道岔的安全质量；绳头以上15m内的钢丝绳磨损、断丝情况；严格按规定使用跑车防护装置，并检查是否灵活可靠。
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在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
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在倾斜井巷，变坡点以下略大于()列车长度的地点，设跑车防护装置。
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斜巷车场变坡点向下（）m，起坡点向上（）m均应安设可靠有效的防跑车装置。
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在倾斜内变坡点下方20米，必须设（）挡车装置。
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斜坡防跑车装置数量；上部为平坡头，坡长大于50m—150m时，必须设（）。
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斜巷运输，上部车场变坡点以上设一挡，变坡点以下设二档称为一坡三挡。
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倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的（）。
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倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于（）车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
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坡长小于（）米时，必须设“二挡”，即平坡头自动复位阻车器和变坡点下常闭式罐挡。
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上部车场挡车装置的位置距上变坡点不小于2米。
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绞车运输巷道：在变坡点处必须安装托绳轮（）
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开掘斜井时，必须在斜井上口安装防跑车装置。（）
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