斜巷运输，上部车场变坡点以上设一挡，变坡点以下设二档称为一坡三挡。
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采区上下山车场变坡点下（）米处挡车装置要求与上部阻车器联锁。
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斜坡防跑车装置数量规定：上部为平坡头，坡长大于（）m小于（）m时，必须设“三挡”，平坡头自动复位阻车器、变坡点下常闭式联锁罐挡、坡底常闭式单罐挡。
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双爪联动挡车器，上车场挡车器距变坡点的距离不大于（）
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下列材料中，不能用来制作斜巷变坡点下方的挡车栏的是（）。
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“一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方（）处。
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小斜巷轨道运输上平台车场，在变坡点处安装气（电）联动梯形保险杠和灵活、有效、坚固、能自动复位的阻车器。
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“一坡三档”中的上部挡车栏设在变坡点下方（）。
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一般斜巷轨道提升，上车场阻车器和变坡点以下的挡车栏应实现（）。
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斜巷内必须装设地滚，间距不大于30米，变坡点适当加密，以不磨绳为准。
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倾斜井巷上部车场变坡点处的阻车器，必须经常处于（）状态。
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在倾斜井巷上部水平车场，必须设置（），以阻止矿车滑行；在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”（）。
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斜坡防跑车装置安装位置：平坡头变坡点下文设（）。
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采区及以上轨道运输斜巷运输上平台车场，在变坡点处安装联动式气（电）动保险杠和气动阻车器。
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斜巷段施工前必须先完成的工作是关闭上部车场挡车设施，并清理上变坡点附近（）米内的杂物。
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在倾斜井巷，变坡点以下略大于()列车长度的地点，设跑车防护装置。
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斜巷车场变坡点向下（）m，起坡点向上（）m均应安设可靠有效的防跑车装置。
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倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方（）的地方，设置挡车栏。
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在倾斜内变坡点下方20米，必须设（）挡车装置。
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斜巷运输时，在变坡点下方略大于1列车长度的地点安设的挡车栏有什么作用？
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上车场变坡点要装设大地滚，其直径不得小于（）毫米，安装达到“平、正、稳、牢”，转动灵活的要求。
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坡长小于（）米时，必须设“二挡”，即平坡头自动复位阻车器和变坡点下常闭式罐挡。
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“一坡三档”中的上部挡车器设在变坡点下方（C)处。A.10米B.15米C.略大于一列车长度的地点
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上部车场挡车装置的位置距上变坡点不小于2米。
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绞车运输巷道：在变坡点处必须安装托绳轮（）