斜巷内必须装设地滚，间距不大于30米，变坡点适当加密，以不磨绳为准。

相似题目

• 双爪联动挡车器，上车场挡车器距变坡点的距离不大于（）

  A . 1.5m B . 2.5m C . 3.5m

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• 下列材料中，不能用来制作斜巷变坡点下方的挡车栏的是（）。

  A . A.4寸铁管 B . B.11＃矿用工字钢 C . C.30kg/m钢轨 D . D.24kg/m钢轨

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• 在倾斜井巷上变坡点及其下方略大于一列车长度必须设置常闭式挡车装置。

  A . 正确 B . 错误

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• 小斜巷轨道运输上平台车场，在变坡点处安装气（电）联动梯形保险杠和灵活、有效、坚固、能自动复位的阻车器。

  A . 正确 B . 错误

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• 一般斜巷轨道提升，上车场阻车器和变坡点以下的挡车栏应实现（）。

  A . 闭锁控制 B . 双常闭连锁控制 C . 手动控制 D . 自动控制

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• 轨道提升斜巷必须装备托绳轮，其间距不大于（）m。

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• 在倾斜井巷上部水平车场，必须设置（），以阻止矿车滑行；在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”（）。

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• 躲避硐应设置在人行道一侧，距变坡点不少于（）米。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 采区及以上轨道运输斜巷运输上平台车场，在变坡点处安装联动式气（电）动保险杠和气动阻车器。

  A . 正确 B . 错误

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• 供衬砌用的临时中线点，必须用（）测定，其间距可视放样需要适当加密，但不宜大于10m。

  A . 水准仪 B . 经纬仪 C . 全站仪 D . 测距仪

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• 斜巷段施工前必须先完成的工作是关闭上部车场挡车设施，并清理上变坡点附近（）米内的杂物。

  A . 5 B . 10 C . 15 D . 20

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• 倾斜井巷使用串车提升时，必须在变坡点下方略大于（）的地点，设置挡车栏。

  A . 一列车 B . 一节车 C . 5米

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• 在变坡点以下略大于1列火车长度处，必须安设（），只有放车时才能打开。

  A . 常闭式挡车栏 B . 常开式挡车栏 C . 开闭式挡车栏 D . 闭式挡车栏

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• 斜巷车场变坡点向下（）m，起坡点向上（）m均应安设可靠有效的防跑车装置。

  A . 5，5 B . 10，10 C . 15，15 D . 20，20

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• 在倾斜内变坡点下方20米，必须设（）挡车装置。

  A . 挡车棍 B . 常开式 C . 常闭式

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• 斜巷运输时，在变坡点下方略大于1列车长度的地点安设的挡车栏有什么作用？

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• 斜巷运输，上部车场变坡点以上设一挡，变坡点以下设二档称为一坡三挡。

  A . 正确 B . 错误

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• 架空乘人装置应装设（）、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护装置。

  A . 超速 B . 打滑 C . 全程急停 D . 防脱绳

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• 倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的（）。

  A . 跑车防护装置 B . 阻车器 C . 挡车栏 D . 勾车器

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• 上车场变坡点要装设大地滚，其直径不得小于（）毫米，安装达到“平、正、稳、牢”，转动灵活的要求。

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• 倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于（）车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

  A . 一列 B . 两列 C . 三列 D . 四列

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• “一坡三档”中的上部挡车器设在变坡点下方（C)处。A.10米B.15米C.略大于一列车长度的地点

  “一坡三档”中的上部挡车器设在变坡点下方(C)处。 A.10米 B.15米 C.略大于一列车长度的地点

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• 上部车场挡车装置的位置距上变坡点不小于2米。

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• 坡段与坡段相连，规范规定，相邻两坡段的坡度值，二者代数差大于等于__时，必须在变坡点设置竖曲线（）

  A．2 B．3 C．4 D．5

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