斜巷运输时，在变坡点下方略大于1列车长度的地点安设的挡车栏有什么作用？
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在变坡点处相临两坡度的代数差，称为变坡点的（）
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采区上下山车场变坡点下（）米处挡车装置要求与上部阻车器联锁。
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在倾斜井巷上变坡点及其下方略大于一列车长度必须设置常闭式挡车装置。
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小斜巷轨道运输上平台车场，在变坡点处安装气（电）联动梯形保险杠和灵活、有效、坚固、能自动复位的阻车器。
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斜巷运输时，上部水平车下方一列车加3米地点安设的挡车栏有什么作用？
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倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略（）1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
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斜巷内必须装设地滚，间距不大于30米，变坡点适当加密，以不磨绳为准。
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在变坡点下方略大于（）长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车装置。
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在倾斜井巷上部水平车场，必须设置（），以阻止矿车滑行；在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”（）。
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安设在变坡点下方略大于一列车长度的地点，能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车装置（）安全装置。
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采区及以上轨道运输斜巷运输上平台车场，在变坡点处安装联动式气（电）动保险杠和气动阻车器。
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在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
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在倾斜井巷，变坡点以下略大于()列车长度的地点，设跑车防护装置。
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倾斜井巷使用串车提升时，必须在变坡点下方略大于（）的地点，设置挡车栏。
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在变坡点以下略大于1列火车长度处，必须安设（），只有放车时才能打开。
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斜巷车场变坡点向下（）m，起坡点向上（）m均应安设可靠有效的防跑车装置。
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斜巷运输，上部车场变坡点以上设一挡，变坡点以下设二档称为一坡三挡。
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倾斜井巷使用串车提升时，在变坡点下方略大于两列车长度的地点，应设置挡车器。
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倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的（）。
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倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于（）车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
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在暗斜井下放车辆时，在车辆通过变坡点下（）处的挡车器后，信号工方可发出快车信号。
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“一坡三档”中的上部挡车器设在变坡点下方（C)处。A.10米B.15米C.略大于一列车长度的地点
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绞车运输巷道：在变坡点处必须安装托绳轮（）
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坡段与坡段相连，规范规定，相邻两坡段的坡度值，二者代数差大于等于__时，必须在变坡点设置竖曲线（）
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