在暗斜井下放车辆时,在车辆通过变坡点下()处的挡车器后,信号工方可发出快车信号。
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采区上下山车场变坡点下()米处挡车装置要求与上部阻车器联锁。
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斜坡防跑车装置数量规定:上部为平坡头,坡长大于()m小于()m时,必须设“三挡”,平坡头自动复位阻车器、变坡点下常闭式联锁罐挡、坡底常闭式单罐挡。
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双爪联动挡车器,上车场挡车器距变坡点的距离不大于()
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坡头自动复位阻车器设在()道段,距变坡点()m左右处。
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小绞车下放运行到变坡点时应()
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一般斜巷轨道提升,上车场阻车器和变坡点以下的挡车栏应实现()。
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倾斜井巷内使用串车提升时,在变坡点下方略()1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
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坡底常闭式单罐挡和底式自动捞车器设在起坡点上方,分别设在距变坡点()m和()m处。
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坡长大于()~()m时,必须设最少“四挡”,平坡头自动复位阻车器、变坡点下常闭式联锁罐挡、坡底底式自动捞车器、坡底常闭式单罐挡。
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在变坡点下方略大于()长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车装置。
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倾斜井巷上部车场变坡点处的阻车器,必须经常处于()状态。
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斜坡防跑车装置安装位置:平坡头自动复位阻车器设在平道段,距变坡点()m左右处。
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阻车器距变坡点往上不少于()m。
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在倾斜井巷上部水平车场,必须设置(),以阻止矿车滑行;在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”()。
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安设在变坡点下方略大于一列车长度的地点,能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车装置()安全装置。
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在暗斜井提升车辆时,当车辆通过下方()道岔后,信号工方可发出快车信号。
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在变坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
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倾斜井巷使用串车提升时,必须在变坡点下方略大于()的地点,设置挡车栏。
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斜井信号工应检查井口阻车器和变坡点下方所设的挡车器或挡车拦,平时应()。
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斜巷运输时,在变坡点下方略大于1列车长度的地点安设的挡车栏有什么作用?
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倾斜井巷使用串车提升时,在变坡点下方略大于两列车长度的地点,应设置挡车器。
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倾斜井巷内使用串车提升时,在变坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的()。
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倾斜井巷内使用串车提升时,在变坡点下方略大于()车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
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坡长小于()米时,必须设“二挡”,即平坡头自动复位阻车器和变坡点下常闭式罐挡。
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