汽车尾气检测取样时，将取样管插入气车排气管（）Cm
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废气分析仪在使用时应将取样探头插入排气管中，插入深度不小于（）毫米
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检测柴油车自由加速烟度，应保证取样管插入深度不小于（），否则排气管应加接管，并保证接口不漏气。
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取样管插入排气管中的深度对尾气分析仪测量的排气浓度值影响非常大。
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废弃分析仪使用时，将取样探头插头插入排气管中，插入深度不得小于（）mm。
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汽车尾气监测仪器的取样探头插入排气管深度等于（）毫米。
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测量气油机排气污染物时，GB/T3845―93F规定，发动机降至怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于400mm并固定在排气管上。
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对装备三效催化转化器的车辆，将取样探头插到三效催化转化器之前或EGR阀的排气口测量的尾气参数才可以用于故障分析。
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检测汽车排放污染物时，将分析仪取样探头插入排气管中的深度应为不少于（）
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采用不分光红外线气体分析仪测量汽车排放时，应将取样探头插入排气管中，深度等于（），并固定于排气管上。
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取样管插入排气管中的深度对尾气分析仪测量的排气浓度值影响不大。
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废气分析仪使用时，将取样探头插头插入排气管中，插入深度不得小于（）mm。
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按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）（GB18285-2007）的规定，进行怠速排放测量时，应将排气分析仪取样探头插入排气管中，深度不少于（）mm。
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汽车尾气检测中，应保证取样探头插入排气管的深度应不小于（）mn
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用烟度计测定汽车烟度时，取样控头插入排气管中的深度应该不得小于（）
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一辆1999年生产的载客用柴油汽车，最近行驶中经常出现倾斜并伴有振动，而且尾气排放也出现了异常，请对车辆的相关性能进行测试。针对该车的尾气排放测试中，对车辆相关测试前，用压力为（）的压缩空气清洗取样管路，把抽气泵置于待抽气位置，将洁白的滤纸置于待取样位置，将滤纸夹紧。
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测量汽车排气污染物排放值时，将取样探头插入排气管中，深度不小于（）mm，并固定在排气管上。
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尾气排放检测时，将取样探头插入排气管深度不小于（)。
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在用简易瞬态工况法检测开始前，应该先使车辆摆正并限位后、再插入取样管和流量管;检测结束后，解除车辆限位，再取出取样管和流量管。（)
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取样系统应在两次试验之间自动采用压缩空气连续清扫至（），取样探头至少插入汽车排气管__
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简易瞬态工况法试验的取样探头至少应插入汽车排气管400mm深度，如此尝试不能保证，应加长排气管。（)
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ASM 稳态加载工况使用分析仪取样探头应保证至少插入汽车排气管 ，并固定于排气管上（）
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尾气测量时，车辆排气系统自身设计导致取样探头的插入深度400mm，应使用延长管（）
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使用简易瞬态工况法，排气取样探头插入汽车排气管中至少（）mm，如果不能保证此插入深度应使用延长管。
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用汽车排气污染物检测时，应将取样探头插入排气管中，深度不少于，并固定在排气管上（）