电客车到达规定的股道停稳后，电客车司机恢复连挂端一节车制动缸截断塞门，通知工程车司机已经设置防溜（）
相似题目
-
故障车打开主控钥匙，将模式开关置于RMR（），以电客车头灯照明作为防护，表示允许救援电客车进行连挂。
-
南京地铁规定：电客车在正线故障时，司机故障判断处理的时间为3分钟。
-
电客车连挂时故障车司机指挥救援车接近故障车，距2-3米处再次二度停车确认车钩位置。
-
列车的推进运行限速（），电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，运行限速25km/h。
-
电客车司机室门在正线运营发现故障时，由（）通知车站派人跟车防护，到达有检修人员驻站的车站时，由检调派检修人员防护、处理。
-
工程车连挂电客车运行时，电客车必须降弓，防止停电区域接触网带电。（)
-
电客车进出车辆段£¯场股道线路时，在库门前一度停车，电客车司机确认库门开启后即可以以限速5km£¯h的速度进出。（)
-
施工作业、培训作业需要电客车在封锁区域内某一固定股道来回调车时，司机按要求申请进路（）
-
运营时刻表中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶电客车通过车站。但当电客车通过车站或清客时，司机应及时广播通知乘客。（)
-
《列车运行图》中没有规定或无时，司机不得驾驶电客车越站（）
-
仅当电客车停稳后，紧急解锁手柄方可旋转到位，车门可手动打开，此时电客车不能启动（）
-
救援列车应距被救援车（)外停车，以（)速度接近故障车（)处一度停车，听候救援负责人（被救援列车司机)的指挥连挂，电客车连挂时不能使用车载信号系统。
-
车厂接触网停电调动客现场处置方案中规定：工程车与电客车司机做好联控听从电客车司机连挂指令限速（)km/h进行连挂，连挂后试拉。
-
电客车调动电客车时，须配备两名电客车司机和一名调车员（）
-
回场电客车需要洗车时，（）在列车到达转换轨一度停车时通知司机
-
电客车司机负责了望线路、操作电客车相关设备，监视站台门和电客车车门的开关状态，驾驶电 客车按规定速度运行（）
-
NJ08型电客车全自动车钩具有：机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩（解钩手柄）、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂（水平半径150m）的功能特效（）
-
电客车在试车线进行ATO模式高速（达到60km/h）试验时，电客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验（）
-
司机在段/场与派班员办理电客车出乘手续,并按规定于电客车出库前分钟完成整备作业，具体整备作业内容在各线路电客车司机手册中规定（）
-
五号线电客车一节客室几个紧急报警器？（)
-
电客车故障救援的规定：司机对电客车的故障初步处理，为（）分钟｡
-
五龙口停车场新到电客车首节落轨后（1车或6车）需工程车连挂，连挂前检查电客车铁鞋防溜情况，无异常后进行（）
-
电客车救援时等待救援时，将两端的模式开关1转至NRM位，连挂端司机室打开列车远光灯防护，看到救援列车头灯后，打提示信号（远近光交错显示)，得到回复后转近光灯，待救援车到达（)米一度停车后，将列车头灯关闭。
-
在车厂范围内工程车连挂电客车推进运行限速（）
推荐题目
- 线路工作票签发后，工作负责人所执联除（）外，不允许空白；不存在或确实没有的，文字部分应填“无”（同一栏中的签名允许空白），数字部分应划“／”；工作票签发人（外单位工作时指线路运行维护单位会签人）所执联除“许可工作时间”（第二种工作票指“开始工作时间”）、“终结报告的时间”（第二种工作票指“工作完成时间”）应根据工作负责人的通报填写相应时间外，允许空白。
- 什么叫标准热电偶？
- 管道燃气经营企业抄表后，应按照承诺的时间通知用户缴纳燃气费。缴纳燃气费的期限除非合同另有约定不宜少于（）日。
- 产后出血的原因主要有___________、___________、___________和___________四种。
- 氧气瓶经过（）使用期后，需用22.5MPa的压力再次对氧气瓶进行水压试验，以确保安全。
- 贷后管理客户贷款本金出现逾期或欠息超过（）天时应当立即实施重点检查。
- 以下选项中不属于山水画名家所说的“荆关董巨”的是？（）
- 轴承压装后，须进行转速不低于（），时间不少于5min的磨合测试。（应知应会-《轮规》）
- 怎样理解城市的系统性？
- 室内花木每周应擦拭保洁()次。