施工作业、培训作业需要电客车在封锁区域内某一固定股道来回调车时，司机按要求申请进路（）
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如需在正线进行电客车作业时，施工方在调试前需准备（）
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允许工程列车在到达指定的施工作业区域后，（）发布命令封锁作业区域。
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车场内所有接触网设备，自（）受电开始即认定为带电设备，之后在车场内各股道区域内的一切作业，必须按本规定执行。
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电客车调试作业区域及其防护区域接触网必须带电；电客车防护区域接触网供电要求不需要在施工计划接触网供电安排中体现（）
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维修作业人员必须具备相应专业资质并经过合格的培训，熟悉设备结构和性能，方可从事电客车维修作业。未取得上岗证的学员不得单独从事维修作业，因学习需要可以由具备上岗资格人员按“一对一”帮带的方式进行在岗实习培训（）
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施工现场为两个及以上施工单位在同一施工封锁区间（站内施工封锁区域）内作业时，由施工主体单位负责人统一（）
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根据施工检修管理办法，在相邻2个A1开车作业的封锁作业区之间必须保证（)空闲作为防护区域。
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车场的施工作业影响电客车出入场时可以先暂停作业,待电客车通过后再继续作业（）
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在A1类作业区域内，工程车、电客车凭封锁命令及车站传达的施工承认号由指挥运行（）
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根据施工检修管理办法，在开车作业的封锁作业区两端必须保证空闲作为防护区域（）
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施工作业、培训作业需要电客车在封锁区域内调车时，按场调的计划组织车组到封锁区域内后封锁作业区域（）
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封锁区作业时，电客车或工程车动车无需编制调车计划，司机按（）或者培训负责人的要求向信调申请进路
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涉及检修库、镟轮库区域（车辆检修用库房内）股道接触网停电类施工作业，由（）配合股道接触网的断送电操作（库内触网隔离闸刀）、挂设/拆除接触网接地线
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开行工程车、调试车施工作业的封锁及防护区域除抢修外（）安排其它施工作业
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储存期内某一油罐有收发作业时，在作业期内发生的损耗不属储存损耗。（）
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施工现场为两个及以上施工单位在同一施工封锁区间（站内施工封锁区域）内作业时，由（）统一协调指挥
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车场内凡配合施工作业需要电客车或工程车调车的作业以及因培训需要在特定区域内来回往返动车的调车作业，均按（）作业办理
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车场内凡配合施工作业需要电客车或工程车调车的作业以及因培训需要在特定区域内来回往返动车的调车作业，均按封锁区作业办理。对于施工作业，（），可办理请点手续
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信调根据《调车作业单》和现场作业情况、电客车及工程车辆停放股道，正确、及时地排列调车进路、开放调车信号，不间断监控电客车、工程车辆运行，严格执行（）的作业要求
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当最后一列电客车出清施工区域后，方可安排满足条件的车站C类施工作业。（)
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在正线，当（含客运列车、工程车、调试电客车等离开作业影响区域两站两区间，且其它施工条件达到后，即可安排该施工作业（）
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开行工程车、电客车施工作业的防护区域允许安排其它施工作业（）
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路用列车跨越站界施工、维修采用站界外移方式作业时，应封锁运行进路上的_、道岔和股道，同时必须固定进路，将车站两端进路上的所有道岔开通路用列车占用的线路并单独锁闭，作业结束前禁止扳动该进路上的道岔
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工程车或调试列车的作业区域两端必须保证至少，正线电客车高速调试计划作业区域两端必须保证空闲，不再以一个站台区域作为保护区（）
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