《行规》第52条:调车作业通知单应复写或打印,其内容应包括月、日、顺号、调车组别、作业内容(编组或解体车次)、起止时分、运用股道、、摘车数、挂车数(包括10辆及其以上摘挂车号码)、注意事项及特殊限制等()
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《行规》第59条:调车信号开放后不得。遇特殊情况必须变更时,应得到确已停止调车作业的通知后,方可关闭信号()
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调车人员原则上应与司机同侧作业()《行规》第56条
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调车作业通知单上使用的统一符号表示正确的有()。《行规》第40条
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在作业前给扳道员书面计划有困难时,可口头布置(),到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项。(应知应会-《行规》第52条)
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变更调车作业计划前,必须取得()的同意。(应知应会-《行规》第52条)
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在作业前给扳道员书面计划有困难时,可口头布置五钩,到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项()(应知应会-《行规》第52条)
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设有调车作业计划单传输装置的车站(场),调车领导人与调车指挥人可不亲自交接计划()(应知应会-《行规》第52条)
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调车机车在货场、岔线作业,遇必须变更或重新编制计划而与调车领导人联系有困难时,准许调车指挥人变更或重新编制计划,返回站内后应及时向调车领导人报告()(应知应会-《行规》第52条)
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调车作业通知单上使用统一符号:“+”表示()。(应知应会-《行规》第52条)
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越出站界调车时,出站调车通知书按次数计算,不受时间的限制,但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时,应收回出站调车通知书()(应知应会-《行规》第66条)
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调车人员原则上应与司机同侧作业。因影响调车人员人身安全或瞭望困难等特殊情况,不能在司机一侧作业时,须事先向司机及有关人员传达清楚()(应知应会-《行规》第56条)
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打印的调车作业通知单,只传达重点事项;复写的调车作业通知单和以口头方式布置的调车作业计划,须逐钩传达()
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《行规》第58条:对装有密封风挡的客车进行甩挂作业前,必须通知部门,由人员负责风挡的摘解和渡板的处理,处理完毕后,通知调车人员,方可进行甩挂作业()
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《行规》第58条:密接式车钩调车时,应通知到场并打开车门,以便于调车作业。摘车时,调车人员应确认总风软管及电气控制连线等装置均已摘开,并将车钩扳手扳开且固定后,方可扳动车钩、摘开车辆()
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越出站界及跟踪出站调车的补充规定:无论牵引或推进运行,占用区间的行车凭证(出站调车通知书)均应交给()。《行规》第48条
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手工编制调车作业通知单原则上应一次复写,字迹清晰,两次及其以上复写时,内容必须核对一致()
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同一线路上,在无停留车辆隔开或调车信号机防护的情况下,可以同时进行调车作业()(应知应会-《行规》第52条)
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调车作业开口()辆及其以上时,应在调车作业通知单附记栏注明开口处车种车号。(应知应会-《行规》第52条)
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《行规》第58条:密接式车钩调车时,应通知列检人员(车辆乘务员)到场并打开,以便于调车作业。摘车时,调车人员应确认总风软管及电气控制连线等装置均已摘开,并将车钩扳手扳开且固定后,方可扳动车钩、摘开车辆()
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《行规》第61条:调动装有危险货物车辆时,调车指挥人于作业前须将计划及注意事项通知司机,挂车前应派人()
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《行规》第59条:调车信号开放后可任意变更。变更时,应得到确已停止调车作业的通知后,方可关闭信号()
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《行规》第52条规定:使用口头方式布置、传达调车作业计划时,须通知情况,司机按信号显示运行()
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调车作业开口5辆及其以上时,应在调车作业通知单附记栏注明开口处车种车号()(应知应会-《行规》第52条)
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中间站本务机车调车作业通知单车站示意图中,应将股道内的停留车位置按两端、中部以“○”标注()(应知应会-《行规》第52条)
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