()是货物在运输过程中,发生换装、整理或在交接中需要划分责任以及依照其他规定需要编制时,所编制的一种凭证。
相似题目
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货物在运输过程中,由于托运人责任致使货物在途中发生换装、整理所造成的滞留时间,货物的运到期限应从()日数中扣除。
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()主要承担铁路运输过程中的货物交接检查工作,是铁路行车的主要工种。
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整车货物在运输过程中发生换装,换装站应在()和货票改正处加盖车站戳记。
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国际多式联运中,“网络点”是指能够承接来自各个方向、不同运输方式和不同目的地的货物,具有整理、分类、保管、经过重新组合对货物进行联运及其业务处理,保证联运货物完好交接和换装转运等综合功能的陆上场所。
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托运人自装货车,()时发现货物装载、加固危及运输安全时,应由托运人进行整理、换装。
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在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏,根据《管规》有关规定需要换装整理时,由发现站及时换装整理,并在货票(丁联)记事栏记明有关事项。换装整理的时间一般不应超过()。
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在远洋运输过程中,货运单证的主要作用之一是()之间办理货物交接的证明。
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准、米轨间整车货物直通运输,货物在换装站需要的加固材料由托运人备制。
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整车货物在运输过程中发生换装,换装站应在货物运单和货票改正处加盖车站戳记。
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货物在运输过程中,由于托运人责任致使货物在途中发生换装所产生的滞留时间,不应从实际运到日数中扣除
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准,米轨间整车货物直通运输,货物在换装站需要的加固材料由托运人备制
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中方国境站技术交接作业场交出的外方铁路货车,在进行货物换装或在中方铁路运行后,应按《国际联运货车使用规则》中()进行技术交接。
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气瓶充装前必须逐只认真进行检查,其目的是为了防止气瓶在充装过程中或在运输、储存、()造成混装、错装而发生事故。
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在国际多式联运中,“枢纽”是指能够承接来自各个方向、不同运输方式和不同目的地的货物,具有整理、分类、保管、经过重新组合对货物进行联运及其业务处理,保证联运货物完好交接和换装转运等综合功能的陆上场所。
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在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏,以及因车辆技术状态不良,经车辆部门扣留,不能继续运行,除通知()外,应及时进行整理和换装。
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无守列车交接检查中,发现货物装载有异状或超过货车装载限界,由发现站按规定换装或整理并拍发电报。
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货物在运输过程中,由于托运人责任致使货物在途中发生换装所产生的滞留时间,不应从规定运到日数中扣除
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货物在运输途中若需进行换装整理,换装整理的时间不应超过()d。
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在铁路货物运输中发现货车超载,不能继续运行,换装整理的时间一般不应超过()。
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门到门运输过程中,货物因装车、换装等原因,按规定需要加固等处理时使用的材料,核收装载加固材料使用服务费。()
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在集装箱运输过程中,集装箱货物的交接地点主要有()
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无守列车交接加检查中,发现货物装载有异状或超过货车装载限界,由发现站按规定换装或整理并拍发电报()
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发生下列哪些情况时,需编制货运记录A.货物在铁路运输过程中发生货物损失的B.铁路集装箱破损时C.误运送、误办理货物需要回送时D.发现无标记、无法交付货物时()