货物在运输途中若需进行换装整理，换装整理的时间不应超过（）d。
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货物在运输过程中，由于托运人责任致使货物在途中发生换装、整理所造成的滞留时间，货物的运到期限应从（）日数中扣除。
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换装整理的时间一般不应超过多少？超过时如何处理？
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国际多式联运中，“网络点”是指能够承接来自各个方向、不同运输方式和不同目的地的货物，具有整理、分类、保管、经过重新组合对货物进行联运及其业务处理，保证联运货物完好交接和换装转运等综合功能的陆上场所。
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换装整理的时间一般不应超过（）天。
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托运人自装货车，（）时发现货物装载、加固危及运输安全时，应由托运人进行整理、换装。
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换装整理在规定时间内未换装整理完毕时，应由（）以电报通知到站，以便收货人查询。
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在运输中发现货车偏载，不能继续运行，由（）及时换装整理。
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在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，根据《管规》有关规定需要换装整理时，由发现站及时换装整理，并在货票（丁联）记事栏记明有关事项。换装整理的时间一般不应超过（）。
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托运人自装货车，发站接收时发现货物装载、加固危及行车安全时，应由托运人进行整理、换装。
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换装整理时间一般不应超过（）。
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途中换装整理普通记录如其他需要调查时，应作抄件送查责任单位。
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托运人自装货车，发站接收时发现货物装载、加固危及（）时，应由托运人进行整理、换装。
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在国际多式联运中，“枢纽”是指能够承接来自各个方向、不同运输方式和不同目的地的货物，具有整理、分类、保管、经过重新组合对货物进行联运及其业务处理，保证联运货物完好交接和换装转运等综合功能的陆上场所。
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（）是货物在运输过程中，发生换装、整理或在交接中需要划分责任以及依照其他规定需要编制时，所编制的一种凭证。
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在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，除通知（）外，应及时进行整理和换装。
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货物换装整理时间是如何规定的？
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因处理不认真，未采取积极措施，换装、整理不当，以致货物损失扩大时，由处理不当或换装、整理不当（）承担损失扩大部分赔款。
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运输途中发现哪些情况需换装整理？
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在运输中发现货车超载，不能继续运行，换装整理的时间一般不超过3日。
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在铁路货物运输中发现货车超载，不能继续运行，换装整理的时间一般不应超过（）。
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途中扣车整理或换装。处理站在货检系统、货运站系统编制货运记录，系统中车辆状态变为“待整理换装”。（)
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换装整理的时间一般不应超过24小时。如一天内未换装整理完毕时，应由换装站以电报通知到站，以便收货人查询（）
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换装整理的时间一般不应超过（)，如两天内未换装整理完毕时,应由换装站以电报（)。以便收货人查询。
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在运输途中换装整理的时间天（）
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