当重型吊杆装卸货物达到舷外最大跨距时，倾侧力矩大大增加使重心有所（），稳性力矩（）。
相似题目
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双吊杆作业时，在舷外的吊杆俗称为（）
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双杆作业时，为减少稳索对舷外吊杆的轴向压力，布置时其系结点应尽量（）。
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滚装客船在大风浪中航行，若不得不掉头时应防止转舵惯性离心力引起的倾侧力矩与外力（风浪）倾侧力矩的叠加。
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当风压倾侧力矩等于最小倾覆力矩时，稳性衡准数（）。
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双吊杆作业时，伸向舷外吊杆的仰角一般以（）为好。
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在装卸危险货物时，吊杆应降低其额定负荷的（）。
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双吊杆作业时出现的"八字关"是指（）。 Ⅰ两根吊杆同时伸出各自的舷外成八字形，使吊货索受力大于货物重力； Ⅱ两根吊杆同时伸出同一舷的舷外成八字形，使吊货索受力大于货物重力； Ⅲ两根吊杆同时伸出各自的舷外成八字形，使吊货索受力小于货物重力； Ⅳ两根吊杆同时伸出同一舷的舷外成八字形，使吊货索受力小于货物重力。
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布置轻型单千斤索双杆时，为最大限度地减小舷外吊杆所受的轴向压力，其保险稳索的下端系结点位置应尽量：（）
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根据经营，当船舶重吊的起重能力最大100吨时，装卸重大件货物时产生的静倾角不得超过（）。
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舷外吊杆的跨距应保证达（）及以上。
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双杆作业时，舷外吊杆偏离船首尾中心线过大的不利点是（）
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当风压倾侧力矩小于最小倾覆力矩时，稳性衡准数（）。
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起重设备进行试验时应（）。 Ⅰ轻型吊杆取仰角为15度； Ⅱ重型吊杆取仰角为25度； Ⅲ克令吊取最大臂幅位置； Ⅳ克令吊取最小臂幅位置。
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布置双杆作业时，对舷内吊杆的最大仰角应小于（），对舷外吊杆的仰角应大于（）
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双杆作业舷外吊杆的舷外跨距应不小于中部船宽舷外（）或船舶所有人要求的舷外跨距。
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双杆作业时，舷外吊杆偏离船艏艉中心线过大的不利点是（）。
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重型吊杆的吊货索和千斤索均采用滑车组，其主要目的是达到（）。
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当风压倾侧力矩大于最小倾覆力矩时，稳性衡准数（）。
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布置轻型单千斤索双杆时，舷内吊杆的最大仰角应小于（），舷外吊杆的仰角应大于（）。
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当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时，船舶达到（）。
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双吊杆作业时出现的“八字关”是指（） ①两根吊杆同时伸出各自的舷外成八字形，使吊货索受力大于货物重力； ②两根吊杆同时伸出同一舷的舷外成八字形，使吊货索受力大于货物重力； ③两根吊杆同时伸出各自的舷外成八字形，使吊货索受；力小于货物重力； ④两根吊杆同时伸出同一舷的舷外成八字形，使吊货索受力小于货物重力。
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船舶的稳性衡准数K是指()Ⅰ最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值;Ⅱ最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值;Ⅲ最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值
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正确分析和计算吊杆各个部分受力对装卸货物的( )装卸,事故发生后的( )有重要的意义
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根据普通轻型双吊杆作业时标准工况的布置要点，舷外吊杆头部投影点的位置应位于舱口后端延长线自舷侧至舷外跨距（)米处。