双吊杆作业时，在舷外的吊杆俗称为（）
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双杆作业时，为减少稳索对舷外吊杆的轴向压力，布置时其系结点应尽量（）。
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双吊杆作业在固定保险索时，哪种做法不正确（）
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双吊杆作业时，伸向舷外吊杆的仰角一般以（）为好。
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双杆作业布置，对舷外吊杆稳索的系结点应尽量向后，并使吊杆与稳索的水平夹角（）。
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双吊杆作业时，舷内吊杆的布置位置主要应考虑（）。
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双吊杆作业时出现的"八字关"是指（）。 Ⅰ两根吊杆同时伸出各自的舷外成八字形，使吊货索受力大于货物重力； Ⅱ两根吊杆同时伸出同一舷的舷外成八字形，使吊货索受力大于货物重力； Ⅲ两根吊杆同时伸出各自的舷外成八字形，使吊货索受力小于货物重力； Ⅳ两根吊杆同时伸出同一舷的舷外成八字形，使吊货索受力小于货物重力。
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双吊杆作业时影响吊杆，稳索，千斤索受力的主要因素为（）。
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布置轻型双杆时，保险稳索的系结位置应适当，具体系结要点是：舷外吊杆稳索的下端应在两吊杆根部连线的（），舷内吊杆稳索的下端应在两吊杆根部连线的。
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双杆作业时，舷外吊杆偏离船首尾中心线过大的不利点是（）
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布置双杆作业时，对舷内吊杆的最大仰角应小于（），对舷外吊杆的仰角应大于（）
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双杆作业舷外吊杆的舷外跨距应不小于中部船宽舷外（）或船舶所有人要求的舷外跨距。
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双杆作业时，舷外吊杆偏离船艏艉中心线过大的不利点是（）。
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双吊杆作业在固定保险索时，做法不正确的是（）。
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布置轻型单千斤索双杆时，舷内吊杆的最大仰角应小于（），舷外吊杆的仰角应大于（）。
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双吊杆作业时出现的“八字关”是指（） ①两根吊杆同时伸出各自的舷外成八字形，使吊货索受力大于货物重力； ②两根吊杆同时伸出同一舷的舷外成八字形，使吊货索受力大于货物重力； ③两根吊杆同时伸出各自的舷外成八字形，使吊货索受；力小于货物重力； ④两根吊杆同时伸出同一舷的舷外成八字形，使吊货索受力小于货物重力。
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双杆作业，如舷外吊杆（小关）布置仰角过小，会导致（）
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当重型吊杆装卸货物达到舷外最大跨距时，倾侧力矩大大增加使重心有所（），稳性力矩（）。
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单千斤索双杆作业的布置要求是，舷内吊杆稳索尽量与吊杆成（），而舷外吊杆稳索应尽可能（）。
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装卸货期间，调整双吊杆时应注意的事项有：（） ①、由值班驾驶员指挥值班水手进行调整作业； ②、舷内吊杆仰角不宜过低； ③、保险稳索的布置应力求加大其与吊杆的水平投影夹角
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双杆作业时，位于舱口上方的舷内吊杆俗称：（）
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单千斤索轻型吊杆在双杆作业时,保险稳索的系结位置应适当,具体系结要点是:舷外吊杆稳索的下端应在两吊杆根部连线的( ),舷内吊杆稳索的下端应在两吊杆根部连线的( )
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双吊杆作业时受力最大的绳索：
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双吊杆作业时，最易磨损的绳索：
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根据普通轻型双吊杆作业时标准工况的布置要点，舷外吊杆头部投影点的位置应位于舱口后端延长线自舷侧至舷外跨距（)米处。
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