汽车直线行驶无异响，转弯出现异响，且有震抖感，是属于（）故障。
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汽车行驶中底盘有异响，若踩下离合器异响消失，则多为（）故障；若踩下离合器异响没有消失，则是（）故障。
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汽车转弯时，后桥发生异响，直线行驶时响声消失，原因是后桥（）。
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汽车在直线行驶时，驱动桥无异响，而转弯时产生异响，这说明（）。
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车辆保持直线行驶时，传动系正常；但转弯时存在异响，主要故障部位在（）
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汽车直线行驶无异响，曲线行驶时出现异响，可能的故障原因是（）。
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汽车主减速器（）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时没有异响。
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当汽车直线行驶时后桥无异响，转弯时后桥发出异响，可能是（）有故障。
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汽车直线行驶时，个别车轮有异响是（）的故障现象。
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如果在车辆行驶中出现异响但弄不清异响部位，应立即将变速杆放入（）并做急加速试验，如有异响出现，即表明发动机有故障。
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传动轴的异响之一是汽车起步时无导响，行驶中却有（）。
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（）的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的车轮自动回正。
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（）的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正。
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传动轴的异响之一是汽车起步时有（），行驶中始终有异响。
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传动轴异响主要表现为：汽车起步或突然变速时有异响，并伴随车身抖动；汽车起步时无异响，加速时有异响，脱挡滑行响声清晰；汽车行驶时有异响，并且车速越高响声越大。
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汽车起步时无异响，行驶中却有异响，为万向传动装臵（）所致。
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汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮（）。
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主销内倾的作用是使汽车直线行驶时保持方向稳定，汽车转弯时前轮自动回正。
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汽车直线行驶时，（）有异响是轮毂异响的故障现象之一。
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汽车直线行驶时无异响，但是转弯时却出现异响，那么异响可能来自（）。
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（）的作用是使汽车在直线行驶时保持方向稳定，汽车在转弯时前动回正
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传动轴异响主要表现为：汽车起步或突然变速时有异响，并伴随车身抖动；汽车起步时无异响，加速时有异响，脱挡滑行响声清晰；汽车行驶时有异响，并且车速越高响声越大。（）
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主减速器（）破坏,可引起汽车在转弯时产生异响,而任直线行驶时没有异响
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汽车行驶中异响时有时无，或有时呈周期性变化。这种故障一般由（）引起
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汽车在转弯时，后桥发出异响，直线行驶时异响又消失，可能的原因是后桥（）
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